オープンカーであること - 206CC (カブリオレ)

マイカー

オープンカーであること

miyabi186
プジョー / 206CC (カブリオレ)
S16 (2002年)
- レビュー日：2024年10月13日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：3
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：3
燃費：2
価格：2

満足している点: 昨今では少なくなってしまったオープンカーとして走れるという点はこの車を所有する理由ですからそれが一番の満足点なところです。
不満な点: 輸入車なのでハイオク仕様という点はデメリットでしょうね。
それと、年式的にも２２年経過しているので修理部品の確保が必要になって来る時期に来てる点はこの先乗り続けるためには準備が必要でしょうね。
総評: わたしのは５速マニュアルで２０００ｃｃのエンジンを積んだ　Ｓ１６　というグレードになるのでトルクのあるエンジンは扱いやすくそしてマニュアルと合わせて操る楽しみもあるところがこの車でしょう。

デザイン: 3; フランス車らしいお尻のデザインが大好きですね。テールレンズが左右にしっかりと別れていて、これぞプジョーって感じですね。
走行性能: 4; トルクがあってツーリングには持って来いなエンジンの特製です。

ただドライビングポジションは全くうまくとれないです。
手に合わせると足が近すぎるし、脚に合わせれば手が遠すぎる、シフトも遠すぎる。
乗り心地: 3; 中古で買ったときに、社外の１８インチホイールとショックが入っていたので結構足回りは硬めです。そのためにノーマルの乗り心地がわかりません。どんな感じなんでしょうね？
積載性: 3; 親の折り畳みタイプの車椅子がトランクに積めるので幅も奥行きも深さも結構広いと感じました。
燃費: 2; 燃費は正直言ってこの時代のエンジンですから良いとは言いにくいです。
市街地で８～９ｋｍ/ｌ　
郊外で12～14ｋｍ/ｌ
高速で16ｋｍ/ｌ
って感じです。
価格: 2; オープンカーでマニュアル車であるのに同時代のオープンカーのBMW車などのようなプレミアム価格はないですし、これからも特別に上がるようなことは無いと思いますね。
故障経験: オープンにするための油圧シリンダーの交換
エアコン故障によるコンプレサーの交換
リアドアの窓落ちの修理
集中ドアロックの故障修理
マップライト脱落で互換性のある社外品に交換
シフトノブ脱落で交換
エンジンマウントとミッションマウントの交換
ドライブシャフトブーツの交換
パワステオイル漏れ（オイルプレッシャーセンサーからオイル漏れ）
リアトランクダンパーのエア抜けによる交換

他いろいろ手を入れてますw