クールでゴージャスなルックス - エスクァイア

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クールでゴージャスなルックス

ahiru23
トヨタ / エスクァイア
Gi“プレミアムパッケージ”_7人乗り_4WD(CVT_2.0) (2017年)
- レビュー日：2018年4月9日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ・社外品のパーツが多く自分好みのエスクワイアに仕上げていける。
・室内が広く、シンプルでわかりやすいシートアレンジ。
・価格に対して上質な高級感。
・抜群の広さを誇る二列目。
不満な点: ・運転席側のシートバックテーブルが無い。
・三列目のシートにスライド機構が無い。
・センターコンソールが意外と使いづらいので無くても良い。
・二列目のサンシェードの幅が足りない。
・三列目の快適装備が少なすぎる。
総評: ホンダや日産にもライバルになるMサイズミニバンはありますが、ヴォクシー、ノア、エスクワイアはシンプルでわかりやすく、基本的な性能が高いのが一番の売りだと思います。ただ安全機能や快適装備はいつもトヨタは遅れていて残念です。

セレナ(ガソリン)はマルチセンターコンソールが最初は良くても、そのうちわずらわしい存在になることが明らかですし、コンソールを一列目に持っていくと二列目のアームレストが無くなってしまいます。

ステップワゴン(ガソリン)は全体的にとても好印象でしたが助手席の乗り心地があまり良くない、二列目に横スライドがないというところが気になりました。

上記2台はとてもいい車ですが、私の重視したいところが釣り合わなかったため、購入を断念しました。

走行性能: 無評価; ２ℓのMサイズミニバンとして考えますが、ガソリン車なのでパワー不足は感じません。取り回しも小回りが効いて大変良いです。
LDAやアイドリングストップは少しうっとしいです。
乗り心地: 無評価; 運転席はマイルドで上質な乗り心地です。助手席や二列目は地面の段差をひろいやすく突き上げ感があります。静粛性は比較的高めですが、風切り音はやっぱり少し気になります。ただMサイズミニバンであればどちらも普通のこと、もしくはだいぶマシかもしれません。
ホイールは15インチがノーマルですが16インチにすると乗り心地と静粛性が崩れ始めるので、その２つを重視したい方は15インチのままがオススメです。
燃費: 無評価; エコモードは使用していません。４WDですが街中では残念ながら9.8km～10.4km。郊外では14.7kmとほぼカタログと同じ数値を叩きだします。決して悪い燃費ではありませんが、街中ではもう少し燃費が良いかと思っていました。