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  5. タイヤチェンジリサイクル [ゆたポンペ]
イイね！
   
2016年03月24日

タイヤチェンジリサイクル

タイヤチェンジ ご無沙汰してます。
ほぼ１年振りの更新になります。

いろいろとブログネタも数々
星の数程あったのですけど･･･。
でもある時程、余暇時間は反比例で
どんどんなくなり
みんなお蔵入りになってしまいました。(ToT)
世の中思う様に行かない大人の事情に
流されておりますがマイMINIは相変わらず健在です。

そうは言ってもタイヤはもう寿命に近く
昨年の車検時も残り３ミリでそろそろですよと
勧められてもスルーしてから早１年近く。
もう外側の溝が消えかかっておりました。



さすがにもう年貢の納め時といっても
川に洗濯に行ってタイヤがどんぶらこと流れてくる訳はなく
ここ掘れわんわんと掘ってもタイヤが出てくる訳でもなく
初めてＮＥＴでタイヤを購入して先日、交換をしました。

MINIは今回で３本目のタイヤです。
これまでのMINIのタイヤ歴をまとめると下の様になります。
サイズは２０５／４５Ｒ１７です。


欧州車なので欧州メーカーのPIRELLIにしています。
（最近はクルマもタイヤもどこで生産しているか怪しいものですが･･･。）
MINIにはスペアタイヤが無いのでランフラットにしています。
一度ミシュランのタイヤを使いたいのですが残念ながら
ランフラットがありません。(ToT)

２本目の交換の時は時間も無かったのでディラーで交換しました。
１本目に不満がなく同じEUFORI@にしたかったのですが残念ながら
既に製造中止で選べませんでした。
仕方が無いのでモデルチェンジ後のMINI（R56）でメーカー承認されていたP ZEROにしました。
EUFORI@より柔らかい感じでグリップはいいのですが予想どおり
EUFORI@に比べると寿命が３割ほど短い結果になりました。

今回の３本目は石橋さんのS001RFTも考えましたが費用が更に上がるので止めてPIRELLI P-ZERO継続です。次の時はP7かな～。
でもさすがにまたディラーで交換はお高いので今回はＮＥＴで購入して
こちらで交換をお願いしました。


作業の間いろいろとタイヤについて教えてもらいました。
タイヤの製造方法には２種類あってタイヤの裏側の成型にバルーンを
膨らませて成型するのが多いが、中に金型で成型しているものもあるとの事。
裏を見れば金型の方は表面がつるつるでバルーンはバルーンの模様がついてるのですぐに判る。
金型の方が構造を調整し易いが一部のタイヤに限られているそうです。
なーんて伺ってMINIから外されたタイヤを見ると
裏はつるつる、金型の合わせ目のパーティングの線がありました。
ふーん、P-ZEROは金型の方でっか。


じゃあ新しい３本目はというとこれが凸凹模様で全然違う。
バルーンの方でんがな。
なんでやねん？びっくりポンです。w（ﾟoﾟ)w


良く比べるとタイヤのパターンも違っていました。(^_^;)
こちらは外した★付の２本目P-ZERO。


こちらは３本目スタンバイのP-ZERO



同じP-ZEROなのに･･･。
この★の差です。


同じ銘柄でもメーカー承認タイヤは別物というのを実感した次第です。
★付は確かに割高でした。

帰り道、オニューのタイヤは乗り心地が良くなりハンドリングも軽くなって
ひょいひょいと走れました。黒ハート
これは摺り減ったタイヤからオニューのタイヤへの差が大きいと思います。
やっぱり畳とタイヤはサラがええわぁ。と感じつつわたくしレベルでは
★の有無の差がいったいどうなのかはっきり判断できないのがつらいところです･･･。/(^_^;)
キビキビしたハンドリングが戻ったので、まいっか！
ブログ一覧 | about my MINI | クルマ
Posted at 2016/03/24 02:53:49

   

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