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イイね!
2008年01月07日

CA18、困った困った

CA18、困った困った さて、次期本命町乗り車両にはR32の4気筒エンジン仕様を計画してますが・・・
経済的で、安心して踏めて(現26仕様では、この冬季トルクが有りすぎて全開出来ずに欲求不満むかっ(怒り))、コントロールし易いクルマを目指してますぴかぴか(新しい)。
ベース車輌に搭載してるエンジンはS13シルビアと同系列のCA18Iと言うSOHCの電子キャブ仕様で、全然役不足ですから・・・
シルビアに搭載してるCA18DE(自然吸気)を載せる予定ですが・・・
困った事に、私も資料の持ち合わせが無かったりしますどんっ(衝撃)。
今日は日産のディーラーに出向き、S13の整備書を拝見して必要な部分を書き出して帰りましたが
チューンドパーツてまだ存在のでしょうかね冷や汗。
華子クローバー
ブログ一覧 | R32 | クルマ
Posted at 2008/01/07 20:20:04

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この記事へのコメント

2008年1月7日 20:28
S13だと15年くらい前ですかね?

モノホンのレース関係者某所に問い合わせをすれば、妖しいパーツとか出て来そうですが・・・・・。

金額が恐ろしいです。(汗)



コメントへの返答
2008年1月7日 20:42
確かに、このCA18はF3かF3000のエンジンに使用してましたし、SRのアルミブロックより軽量でタフなエンジンでしたぴかぴか(新しい)。
今と為っては現役当時資料を揃えておくべきだったと後悔してます涙。
華子クローバー
2008年1月7日 20:31
あ、書き忘れました。

こんなものを某オクで発見しますたが・・・・。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f62267453

価格が意外としますが・・・・・。

コメントへの返答
2008年1月7日 20:43
情報ありがとうございますぴかぴか(新しい)。
知人に頼んで調べてもらいますグッド(上向き矢印)。
華子クローバー
2008年1月8日 12:40
 元同僚のS13(CA18)は、燃料系はソレックスキャブ・点火系はFコン制御して
カムは、トーメイに特注しました!!エンジン本体も全バラでたしか、ピストンまでやってたかな・・・。
 足回り&ブレーキは、ニスモのN2だったかな、そのへんのパーツは全く手に入りませんでしたので、WC34とZ32とHCR32の組み合わせで5穴にして4ポッド化してます!!
コメントへの返答
2008年1月8日 18:41
いえいえ冷や汗、
そこまでしたら、26と或る意味で互角ですよ。(爆)
私としては、経済性も街乗りも考慮して、クルー2ポットキャリパー&HP10BBS14インチ&185/70レグノでクルマの基本的動きを勉強しまするんるん。
(15インチの場合は185/65レグノ&R31BBS&R33・2ポットキャリパーですぴかぴか(新しい))
華子クローバー

プロフィール

「意味違いのソロデビュー」
何シテル?   11/04 05:00
北浦華子と申します。 名の由来は 石井まゆみ先生作の少女漫画 「ロッカーのハナコさん」 より、主人公の北浦華子さんから拝借しました。 華子
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