yosshy86のブログ一覧

あまり、走行会ネタに食いつきが少なかったので、
次に進みましょう。

ここんとこ、しばらくギヤ比について考える機会が
ありました。
昔、トゥエルブの６セルに嵌ってた時に、
「指数」病になっていたのを思い出しました。
もちろん、ダイレクトなのでツーリングよりも計算は
簡単でしたが、工具箱に常に張りながらセッティングと
トライを繰り返し、燃費や平均速度を考えていたものでした。

トルク型のモーターと高回転型のモーターで指数と指の
コントロールは変わりますが、基本概念はギヤ比のそれと
同じでしょう。

まぁ、あまりマニアックなことをブログで書いても
つまらないのでこの辺にしておきますが、最近気に
なっているパーツで
それを補えることができるなら、欲しいです、はい。

私は年に１２回前後、サーキット走行に行きます。
その中でも３～４回は必ず参加する、一風変わった走行会を
皆さんに紹介致します。
誰に気兼ねする事なしにダラダラに参加できるかと思えば、
セッティングの何たるかを知るがのごとく、トライ＆エラーを
繰り返し鬼気迫る走りも楽しめます。

第５９回 　U n c l e T o m y R u n 2 0 0 8　

「日時」　　　　　2008年 11月9日 （日）
「会場」　　　　　スポーツランドやまなし (SLY)　
「時間」　　　　　ＡＭ11：00集合　走行は午後1時から３時間
「エントリーフィー」　　　　￥16,000-　（保険代含）
※別途計測器2,000円、ダミーナンバー代1,000円掛かります。
（ダミーナンバーとは、動画・写真撮影の際にナンバーが映って
しまい後日、ブログ及び他の媒体に個人情報が掲載されるのを
防止する意味合いがあります。ご理解とご協力をお願い致します）

「エントリーフィー価格変動締め切り」　　　　　１０月１０日（金）
※この期日を過ぎると参加料が￥18,000円に変動されます、
（サーキットを押さえる関係上、この期日前に申し込みをされると
割り引きになる形になります。ご理解とご協力をお願い致します）

３時間は走り放題！！となると、初心者や復活組みの方達は、
かなり引くでしょうｗ。
きっと目を三角にした常連達が我先にと、ガンガンに走って
いて、いつ合流してよいやら？と感じると思いますが、、、。
ぜんぜんそんな事はありません。ご安心下さいｗ。
常連や以前から単発で参加されている方にマナーの悪い人は
居ません。
（居たらすぐに声を掛けてください、説教させて頂きますｗ）
私なんて川崎くんだりから前泊して乗り込んで、実際走るのは
数十分です。そらもう、４０ラップくらいしたらお腹一杯です。
ですから、オドオドしている初参加の方達のサポートに回らせ
て頂きますｗ。工具も、走行会には普通持って来ない、やたらと
でかいジャッキも持ってますので一緒に手伝います（爆。

今回も初参加の初心者マークの少年を連れて行くくらいです。

是非、興味があるのに二の足を踏んでいる方！、一生に一度は
サーキットを走ってみたいと感じているアナタ！、、、、。
どうぞ、遠慮なく、参加してみて下さい。

その、今、通勤で使っているお車で
参加出来ます。

一度走って、学校や会社で自慢しましょうよ！。
「俺はサーキットで風になってる、サンデーレーサーだぜ！」
ってｗ。

※　主催者も私も口が堅いのでご安心ください（笑

やまなし参加の皆さん、お疲れ様でした。
体はそうでもないですが（走ってないから？ｗ）、心が疲れました。
シュンさんが思わぬハプニングで心配しましたが、無事に戻れた
ようで何よりです。車もですが、体も大切にして下さい。


「ここから先は自分自身への愚痴なので、お忙しい方は飛ばしてください」


自分のハチロクはＴＲＤの５速フルクロスにファイナル4.778という
ギヤ比になっています。ハチロクフリークの方じゃないと「？」って
感じでしょうけど、筑波や富士のようなやや高速サーキットにハマる
ギヤ比です。ＣＰＵもフリーダムコンピューターというフルコンで
現状の吸排気系に合うようにダイノパックで丸１日掛けてシビアに
合わせてもらいました。流行りの４連スロットルでも極端なハイカム
でもありません。普通の人が普通に働いて普通にイジっている、、という
タマホームみたいなエンジンです。ですから、壊れず中速トルクを太くしパワー
バンドも５千～８千回転という教科書のようなエンジンになりました。
多く走る機会のあるやまなしにギヤ比を合わせるべくタイヤ径をどんどん小さくし、
もうこれ以上無いというサイズまでやってみましたが、それでもギヤ比が
合いません。いやいや、そりゃＦＲの猛者達は「それでも車なりに走らせれ
られるはずだ」と言うでしょう。でもそれは楽しくありませんし、所詮ノーマル
の２速のギヤ比が現在の１速なので皆さんが２速を使うように私は１速を使わ
なくてはならないのです。７ラップ程、２速ホールドで走って見ましたが、
ラップタイムが変わらないのです。これは、なんだ？、オートマか？。
これはもうミッション戻すか、デフのファイナルを市販で一番小さい5.3を
入れるしかないでしょう。やなましに６～７回参加してますが、回数分だけ
違うタイヤを持って行ってます。ファイナルギヤもＴＲＤで10万円、185/525-14
のスリックも10万円。はたしてそこまで投入して楽しいか？おれ？。
途中でいきなり嫌になって気持ちが切れるより、別に楽しみ方を見出す方が
良いのではないか？と感じる今日この頃です。

この記事は、またですか。とうさん・・・ について書いています。


つい、こないだ、やまなしに向け、車高調交換したばかりです。
日曜日の朝一に箱根ターンパイクを３往復してきました。
前後のダンパーの調整をコツコツしながら、やや固くなった
スプリングの感覚を「うんうん、これは良いかも」と
納得して来たばかりです。

試しにトラストに電話しました。
「あの～、先週取り付けたばかりですけど、、消耗部品とか
ストックしてますか？。生産中止ですか？」との問いに。

パフォーマンスダンパーは評判も良く、たとえ現在の弊社に対応できなくても
このブランドはなくなりませんのでご安心下さい、との事です。

ま～、ひと安心。

そのうち、車業界特有の「あ、またこのメーカーやってる！」って感じで
何事もなかったかのように再開してくれることを望みます。

９月１５日の山梨に向けて、コツコツと
準備を続けております。

今回は、内容が一新するパーツなので、
楽しみ半分、不安半分って感じです。

ハチロクにとって、足回りは生命線。

全く違うものからゼロスタートってわくわくしますね。

天気が少々不安ですが、楽しみです。