自己顕示欲の強い方にはおススメしません．... - アレックス

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自己顕示欲の強い方にはおススメしません．...

にょろさん
トヨタ / アレックス
RS180_Sエディション(MT_1.8) (2002年)
- レビュー日：2007年7月19日

おすすめ度： 1

エクステリア：3
インテリア：4
装備：4
走行性能：4

満足している点: 4万km走行の中古を買って5000km走ったのでレポートしてみました．前車はトヨタカレンZSで6年8万km乗りました．ですのでそれとの比較になります．

2ZZ-GEエンジンの余裕ある出力
大人4人が快適に移動できるパッケージング
質感の高い内装
クロス気味の6MTで高回転シフトアップは快感
下手くそな自分が運転してもイイ燃費
（上記の平均燃費は5000km，市街地から郊外まで様々な運転含めてです）
不満な点: シフトチェンジにキメ細やかな気遣いが要求される
･･･変速にかける時間や変速先の回転数に合った所でクラッチミートなど久しぶりにMTを運転したので泣かされました．最近はだいぶマシになりましたが，今でも気を抜くとシフトアップですらガクガクなります．

運転姿勢
･･･軽トラを運転しているみたいです．まぁカローラですから．

足回り
･･･高すぎる車高，スポーツを演出したいのか，低速では突き上げ感が強いわりに高速ではフニャフニャの意味不明足回り．まぁトヨタですから．

積載性
･･･荷室の容量がカレンより圧倒的に少ない．大人4人が快適に移動するには足りない容量．
総評: 自己顕示欲の強い方にはおススメしません．エンジンはセリカでもどうみてもただのカローラハッチバックですから．前述の通りシフトチェンジに関してもコツが要ります．動力性能といい，足回りといい，バランスの取れていなさはまさにストイックです（悪い意味で）．日本にはカローラがあることを誇りに思い，最上級グレードの自己満足感に浸れる人にしかすすめられませんのでおススメ度は3点としました．

でも私はこの車を買って正解だと思っています．踏めば軽やかに高回転まで回り，ハイカムに入って一段上の加速を味わった後はシフトアップでまたすぐにハイカムに入る回転数に繋がり･･･端から見ると完全に基地外の乗るカローラです．あと6年は乗ります．