ジャーマンボーイのブログ一覧

　先日、無保険車にぶつけられて、、、、　
　泣き寝入りというケースを聞きました。

　一般的に任意保険には
　「無保険車特約」というのが付加されていて、
　人身に関しては自分の保険を使えるんですね。

　もちろん等級も下がりません。

　　

　問題は車両保険なんですね〜
　「車両無過失事故の特約」をつけておかないと、、、、
　無保険車にぶつけられて弁済能力がない場合は、
　自分の保険を使うわけですが、、、、、

　等級が下がります（汗）

　　

　ということで〜
　「無保険車特約」と「車両無過失事故の特約」を
　つけておいたほうがいいですね！

　　

　我が家のメルセデスベンツ保険は標準で両方付き〜

　　

　フォルクスワーゲンの方は、後者の「無過失事故の特約」
　が付いていませんでした（汗）

　ということで月120円のオプションを追加して安心！

　自動車保険の見直しをまた行いたいと考えます。
　前回はすべてのクルマを自動車メーカー系に移行しました。
　その結果色々な特典が得られました。

　①飛び石事故など等級据え置きが復活（上限金額あり）
　②タイヤの損害も担保（上限金額あり）

　　　

　更に、等級据え置き事故の廃止と事故あり保険料の開始で、
　そう簡単に使えなくなった車両保険の免責の設定。

　過去には１回目０円ｰ２回目０円が良しとされましたが、
　１回目から免責金額設定して保険料を下げたほうがいいと考えます。

　今の自動車保険はまず使えない、、、、
　しかし万が一の時には絶対必要、、、、
　ということですね。

　ターボになった911カレラに乗って見ました〜
　
　水平対向6気筒のエンジンは３リッターにダウン
　ターボが2つついてパワーはアップ！
　370馬力を6500回転で発揮します〜

　　

　つまりエンジンの排気量は小さくなって、
　ターボでもないのにターボ化（汗）
　パワーアップにもかかわらずＣＯ2を削減した。
　と、、、、いやな予感がしました（爆）

　　

　ボクスター＆ケイマンの悪夢の4気筒ターボ化、
　本当にガッカリしましたが、、、

　911は流石に6気筒のままターボ化されています。
　内装も外装も何が変わったのか私にはわかりませんでした。
　ナビは立派になって80万円のスピーカーなどがオプションで、、、

　　

　車両価格1300万円程度に、いつもの（笑）ポルシェオプションを
　あっさり目につけて300万円、、、、
　なんだかんだで1600万円を軽く超えてくるんですね。

　　

　さて試乗です！
　あ〜やっぱりエンジンが、、、、
　あの鋭く一気に高回転まで回る水平対応エンジンは、
　失われています。

　これだけ乗れば、十分エキサイティングだと思うのですが、
　自然吸気時代の911カレラ、あれはカレラSだったこともありますが、
　どうしても思い出してしまいます。

　　

　もはや時代の流れに逆らうことはできないのか？
　ターボ化された911カレラに何を求めるのか、、、

　　

　リヤウイングを上げてみました（笑）

　　

　デザインに関しても
　進化するにつれて私のイメージする911ではなくなってます。

　　

　ターボ化によるパワーアップ＆燃費向上
　その代わり失われたフィーリング、、、、　

　でも実際にはもちろん進化は激しく、
　見えない部分でパフォーマンスアップしてるはずです。

　この価格帯のスポーツカーに関しては、
　評価がなかなか難しい時代になって来ましたね〜

　　

　ターボでもないのにターボの911カレラ
　変わらないのはリヤエンジンでリヤドライブ、、、、
　それが911カレラです！

　妻にプレゼントを買って来ましたよ〜

　世界の三浦（風）の時計です！

　　

　新品未使用品がセールになっていたので、、、、
　内緒ですが、６,６４０円で取得できました（爆）

　気分だけはフランク・ミュラー　１００万円です！
　カワイイでしょう〜

　　

　ところがストックの状態ではブレスレットが長すぎです。
　割ピン方式のアジャスターなのですがなかなか抜けません、、、
　ネットで見たらこのピン抜き工具が存在するとのこと。

　　

　早速ダイソーに走りました。
　100円ショップなのになぜか300円、、、、
　でも安いので買ってきました〜

　固定台とミニハンマー、そして打ち込みツール２本です。

　　

　ペンチは別に100円で買っておいたものですが必要です。

　　

　外したいコマのピンに工具を当てて、ハンマーでトントンいきます。
　うまくいきました〜

　　

　ブレスレットを固定台に固定して〜
　打ち込みツールをハンマーで打って割ピンを下に打ち抜きます。
　
　　

　フランク三浦よりはるかに工作精度がいいです。

　　

　高級時計のブレスレットコマ調整について
　習得しました〜

　　

　昨夜はいつものスポーツジムで
　「自宅にすごいクルマ停まってるけど、儲かってるね〜」
　と多数の方から声をかけて頂きましたが（汗）

　　

　このクルマに乗れば、似合うでしょうね（爆）

　土曜日は出来上がったTIGUANを引き取りに、
　VWディラーまで行ってきました〜

　結局、ステアリングギヤボックス、スタビリンク、ドライブシャフト周辺
　DSGのメカトロ交換、、、、と保証修理で無償でしたが、
　かなりの修理になりました。

　もちろんアライメントも取り直してもらったので快調です！

　　

　足回りの異音から始まった修理ですが、、、、
　1ヶ月に及ぶ修理でした。VWディラーには本当に感謝です。

　　

　最近お気に入りの松島のカフェで寛ぎました。

　　

　直線基調のバウハウスデザインは、
　神経質な私にはとても快適な空間です。

　　

　土日は少々並ぶようです、、、

　　

　テラス席をチョイス！

　　

　ティーをいただきました。
　五百円です！

　　
　
　駐車場は広大ですし、、、、

　　

　飛ばせますので〜
　クルマの調子のチェックにもイイですね！

　　

　我が家始まって以来のフェラーリでのお客様です。
　音が素晴らしいですね〜
　かなりの高音だな！と思いました。

　　

　さすがにご近所さんから通行人までが
　見学に来ました、、、
　田舎なので相当めずらしいし、
　みんなフェラーリ好きなんだな〜と思いました。

　　

　私もじっくり見せていただきました。
　これだけ長い時間見たのは初めてです、、、、

　　

　丸見えのエンジンが素敵ですね〜
　なぜ後部にエンジンがあるのか理解できない方も
　多かったです（汗）

　エンジンはやっぱりフロントにあって、
　このカムカバーはウーハーだと信じている女性もいました（爆）

　　

　それだけ庶民には縁がないクルマ、、、、
　フェラーリ！

　　

　シングルクラッチのF１マチックは、
　ベタ踏みでのシフトアップが可能。
　ただしショックはあるようです。

　　

　このシフトレバーを見て、、、？と思う方も多かったです。

　　

　インテリアはシンプル〜
　真っ黒ですが好きです！

　　

　ミッドシップゆえに着座位置はかなりの前方ですね〜
　気分最高！です。

　　

　曲線美がたまらないですね〜
　これこそがアート！

　　

　355と並んで360モデナのここが好き！
　リヤが最高にかっこいいです〜

　　

　ブラックのパンチングメタルに銀の跳ね馬
　最高のブランドオーラ出しまくり〜

　　

　一つ一つの部品が芸術工芸品ですね〜

　　

　老若男女、見る者を興奮させます。
　これだけの自動車メーカーはないでしょう。

　　

　まさに「走る工芸品」

　　

　フェラーリは赤！ですね〜
　クルマの大部分がエンジンです（汗）

　　

　今日はホームタウン松島基地で開催の、、、
　東日本大震災以降初開催の航空祭

　　

　こちらの爆音も凄まかったですが、
　私はフェラーリに惚れ直しました〜

　　

　夏休み最後の日曜日、
　娘たちもフェラーリには感動したようで、
　一生の思い出になったはずです。

　　

　1970年代だったらカメラ抱えた、
　スーパーカー小僧が押しかけたでしょうが、、、、
　基地へ向かう航空祭見学者の方々には大いに楽しんでいただきました。

　皆、「お・フェラーリ！」と声に出さずにはいれないようでした（笑）

　のこのこさん車両提供、ありがとうございました〜

　なおまきご夫妻、お構いできずにすみませんでした、、、
　プレミアム・モルツごちそうさまでした〜

　　

　先週末のまー木更津さんのV12 ベンツSL600に続き、
　スーパーカーのお客様の多くなって来たジャーマンボーイ家ですが、
　ご近所からかなり怪しまれている気配です（爆）

　今週も本当に楽しく、興奮の日曜日でした！