クラッチワイヤ調整

最近、1速と2速とバックのギアが入りづらく、
一時停止後の発進の1速は半ば無理矢理ゴキュって入れたり、
交差点への進入などの減速の2速へもゴキッてなったり、
駐車場でバックにいれる際にはガガガってなるんで、完全に停止して(当たり前か)、ダブルクラッチでバックに入れたり、それでもガガガってなるんで周囲の目も気になってました。
腱鞘炎のおそれや足攣りそうになるんで悩んでました。

何気なくみんカラ徘徊してたら先輩方の整備手帳に行きつき、関連記事を数件クリップさせて頂きました。

今日は休みで雨予報ですが、まだ降ってなかったので早朝から作業しました。

運転席側から車体下に潜ります。
ジャッキアップしなくても潜れるって…なんて整備性のイイ車なんだとつくづく思います。

赤丸のナットを締め付けます。
ワイヤと共回りするので、ワイヤのブーツを2〜3センチ青矢印方向に縮めて摘める部分を露出してプライヤーで掴み、赤丸ナットを14mmレンチで時計回りに回します。念のためクレ556DXを吹き付けましたが、幸いな事に固着なく簡単に回りました。

ナットにくっついて(固着してるだけかも)半回転ごとに溝のある部品があります。緩みどめかと思いますが調整の目安にもなるかと思います。
とは言っても、何回転させたかうる覚え💦
たぶん1.5〜2回転くらいだったよーな…

約3ミリ調整。

軽く試運転しましたが改善したかと思います‼️

ただし、いつも距離走ってあったまってから酷くなる現象だった為、完全に改善したかは改めて追加記載するコトにします。

個人的な解釈ですが、ワイヤが経年で伸び、クラッチがしっかりと切れてなかったのかもしれません。

次のエンジンオイル交換時に一緒にミッションオイルも交換したいと思います。

※4月19日追記
数日走ってみて。改善したと思います。
※4月22日追記
完全(?)に改善しました。
トランスミッションオイル交換もして安心。