キーレス配線修理

後付けのキーレス、
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2962806/car/2571124/5852861/note.aspx
↑で苦労して配線しましたが、数ヶ月で自作ゴムバンド兼配線スリーブが接着が剥がれ失敗。
簡単に配線し直してましたが、運転席側の配線チューブが千切れてるのを3〜4日前に発見。
よく見ると、中の配線も千切れかけてる。
ドア側だけでなく、車体側の配線も千切れかけてました。
このままではいつ断線してもおかしくないので修理する事にしました。

今回使用するのはこちらの
エーモン　配線保護スリーブ

伸縮性がよく、柔軟で丈夫との事です。
市内のオート○ックスで購入。
Tポイントカード出したら、オート○ックスでしか使えないポイントが500円あるそうで、実質300円以下で買えました。
ラッキー❗️

いきなり完成写真ですが、想定以上の時間がかかってしまいました。

配線保護スリーブの他に、熱収縮チューブ1m用意してましたが使いませんでした、、、というか失敗しました💧

当初の妄想では５本の線を平らに熱収縮チューブで束ねて、配線保護スリーブ、テープ状の平たいケーブルにして既存の細長い穴から配線する予定でした。
しかし、上手く平らになりませんでした。
当初の作戦は諦めました。
内張剥がして、配線の千切れそうな部分を2ヶ所含む30cmくらい切って、在庫のケーブルに交換。
普通に配線保護スリーブに通して、
内張の穴を丸く開け直して、
在庫してたグロメットを使って、
内張戻して完了です。
※内張戻す前にレギュレータ交換。

配線保護スリーブはハサミでも切れにくいので、丈夫で長持ちしそうですが、中のケーブルがもつかどうか、、、

2022.2.27追記
ストッパーバンドが汚かったので、取り外して洗いました。

2022.2.27追記
助手席側は切れてませんが、失敗の自作ストッパーバンド兼配線スリーブをロックタイで応急処置してましたが、運転席と同じ仕様に変更します。

こんな感じに仕上がりました。
※ついでに助手席側のウィンドウレギュレータも交換しました。

どちらもストッパーバンドは普通のに戻しました。