越後のおやぢ'のブログ一覧

明日は３回目の車検。
Dラーの車検６ヶ月前無料点検で車検を通らないと言われた所を出勤前に純正仕様に戻す作業をやりました。


・スモール（ホワイトLED）　→　ふつーのバルブ
・ライセンス灯（レイブリックプラチナホワイトバルブ）　
→　ふつーのバルブ
・リアリフレクター（LED内蔵）
　→　反射テープで光漏れ防止をした上から汎用リフレクターを貼った。
・リアウインカー（オレンジLED）　→　オレンジバルブ
・リアコンビランプ縦配置５連LED　→　配線カット
・フロントウインカーサイドマーカー　→　配線カット
・リアハッチバック隙間１５連LEDイルミ　→　配線カット


リアリフレクターはメンテナンス性無視の作り方をしたのでリアバンパーを外さないと配線カットができず、苦肉の策でした。

あと残すはドアミラーの鏡面ウインカー。
半年前にDラーに車検を通らないと言われたものの、理由がわからずにもんもんとした所です。
色々と調べた結果、前後ウインカー以外の補助ウインカーは１組しかつけられないことがわかりました。
したがって、ドアミラーカバーにウインカーがついているので、裏面といえども２組の補助ウインカーは違反になります。
標準でフェンダー上にサイドウインカーがついている車種はドアミラーウインカーはつけられないといふこと。
そーいう意味では、何もついていないHR-Vは、いぢりに適した車なんですね～（笑）

汎用リフレクターを買いにYHに行ったついでにスワロフスキーを買ってハンドルエンブレムを装飾するといういらないいぢりをやってしまい今日は時間切れ。
鏡面ウインカーの配線カットは明日に持ち越しになりました（笑）

相変わらず午前様が続いています。
こういうときはストレスから衝動買いに走る癖があるので自制心全開でいないと非常に危険です。

本日も某オークションを覗いたのですが、非常に魅力的なＨＲ－Ｖ専用パーツを見つけました。
それはステンレス製鏡面ピラーカバー。

サンプル写真は別の車なので、いったいどのようなカタチで車につくのかはわかりませんが、左右合わせて６個組と書いてあります。

ＨＲ－Ｖは、ブラックのピラーとプライバシーガラスが一体的なサイドウインドウがデザイン上の魅力だと私は思っています。
だから、鏡面ピラーカバーを装着するとその連続性が無くなって、きっと違和感が出るよーな気がします。

それはわかっているものの。。。数少ないＨＲ－Ｖ専用パーツと書かれるとついふらふらとポチってしまいそうな自分。
これを書いている今もぢつは迷っていて、いつぽちっても不思議のない状態。

晩酌中で酔いもあるし冷静になると後悔しそーなので、これ書いたら速攻、ＰＣ電源ＯＦＦしよー（笑）

ａＶ化を目指してこれまで色々といぢくってきました。
今回、配線見直しをやっていて思ったのは、何を何に接続しているか記憶が怪しいといふこと。
そこで、ａＶ機器の接続状況を整理して覚え書きを作製しました。
見てすぐわかるように体系図として整理しましたが、これを見てもごちゃごちゃですね（汗）

まあ、無いよりはいいかな（笑）

今日も会社ですが、出社前にＡＶケーブル配線を終わらせました。
短かすぎた30CMケーブルもオートＡＶセレクターと分配機間に設置して使い切り、ケーブルにはシールドチューブを被せました。
シールドチューブが少し足りなかったですが、主要なケーブルには被せたのでまあいいかなといふ感じです。

最近になって、ワンセグチューナーの音にノイズが入るようになったので、ワンセグ音声ケーブルにもシールドチューブを被せたのですが、改善しませんでした。
この前、デッキのバスコネクタをショートさせてからノイズが出るようになったので、もしかしたら別の所がいかれたのカモ（汗）

パーフェクトな状態への道のりは長いな～^^

モニター類のゴースト除去を目的にピンク色の太いＡＶケーブルを購入。
長さはできるだけ短くしたほーが損失が小さいと思い0.3mと1mをチョイス。


で、装着しようとすると短くて届かない（汗）
こういふのは、長さをちゃんとチェックしてから購入するのが大事なよーです。

さて、どーするかな。。。