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安定したタイムを刻めるようになるべく練習していた僕。
サーキットに行くとその日の最後にベストタイムが出るということが増えました。
プッシュしすぎたり、抑えすぎたりを繰り返して、最後の周に「その日のまとめ」をするんですね。

でもときどき最後の周でミスしちゃって、ベストタイムにならないことがあります。
まぁそれは仕方ない、にんげんだもの（笑）

でもでもやっぱりノーミスなのにベストタイムにならないことがあるんですよ。
そういうときって一番最後の周に限らず、その前や、さらにその前のアタック周でもいまいちタイムが出ません。
えーっ、なんで？？？

はい、普通にタイヤの熱ダレでした（汗）

１周アタックして、１～２周クーリング、みたいにしてるとタイヤよりブレーキのほうが早く復活するので、ブレーキ戻ったらタイヤも大丈夫やろ！って思っちゃうんですね（涙）
明らかに「ぬおおお全然グリップしない！」とかならまだ分かるんですが、アタック→クーリング→アタック→クーリングを繰り返す中で少しずつ温度が上がっていったものは、変化が緩やかなので分かりにくい、というわけなのでした。

いつも最後の周にベスト出してるので「今日もいけるやろ～」とか安心しきってると、条件によってはクーリング足りなくてタイヤが持たないということがあります。
そういうことか～、おれのバカ！




教訓：熱の管理を忘れない