5月19日整備

どうもみなさんおはこんばんちわ。works.otaです。
今回、久しぶりに時間が取れましたので車検で変えていたマフラーなどを交換しました。

マフラーを交換する前にバンパーを外して、ブーストの掛かりが悪いのはバルブが過給に負けて開いているのでは?という憶測の下、ブローオフバルブを純正から純正に交換。ついでにバルブに繋がるホースがひび割れていたので一緒に交換しました。
写真ではホースが1本まだ外れていますが、このあとちゃんとつけました。

今回交換するマフラー。汚れでくすんでいますが、特に気にしないのでそのまま交換しました。

写真は交換後です。
若干左側に寄っていますが、既にモンスター製の釣りゴムがついており、振動でバンパーに当たって溶かすなんてことは無いため、問題ありません。また、今回はガスケットの使用期間が短かったので使い回しました。

せっかくジャッキアップしたのでタイヤローテーションをしました。その際、サスに汚れがあったので少し拭き取りました。スズスポのサスは錆びやすいので定期的なメンテはしておいた方がいいと思います。
また、サスの減衰を前後1段ずつ上げてみました。
前:後=2:5です。

マフラーを交換したのでCPUをリセットしました。リセット後エンジンを回すとブレーキ系は何も触っていないのにABSのランプが点きました。これまで、あまりCPUのリセットをしたことがないからわかりませんが、試運転後には消えていたので良しとします。

とりあえず、一連の作業は終わったので試運転しました。やっぱり純正マフラーと比べて吹けがいいです。
さて、肝心のブースト圧ですが、大して変わりませんでした(´Д｀ ) どうもブローオフバルブが原因ではなかったようです。ここまで来るとブースト計の故障を疑いたくなります。仕方ないのでこの件はショップに丸投げしたいと思います。
今回はここまで。ありがとうございましたm(_ _)m