7月 整備記録

どうもみなさんおはこんばんちわ。works.otaです。
前回車検を受けてからたった2ヶ月ですが、やってもらいたいことがありましたので、またKCテクニカさんにお世話になりに行きました。

まずお願いしたのはブレーキローターの交換です。
いつの間にか写真のように、リアのブレーキローターのあたりが悪く、フロントの方はサビまみれでしたので、前後とも富士制動機製spiritプレーンディスクローターに交換してもらいました。
まあ、ブレーキ関連は特に命に関わることなので、これが一番大事でなので(^_^;)

あとは、使い物になっていなかったブースト計を直してもらいました。ホースの方に問題があっただけなようで、安く済みました。
まあ、機械式なので本体が早々壊れることはないですよね(´･ω･`)

これまで嘆いていたエンジン不調の修理のことですが、今回原因究明をお願いしました。
結果はタービン交換してみないと分からないとの事でした。
恐らく、タービンアクチュエータのヘタリだとは思いますが、アクチュエータを交換したいと思っても、アクチュエータロッドがカシメで固定されているのでタービン交換しかないという結論なのでしょう。
タービン交換をすると予算オーバーするという見積もりが出てきたので泣く泣く先送りです...Orz

引き取ってからですが、かなり消費していたエンジンオイルを600～700CCほど補充しておきました。
当然ですが、補充したのは今入っているものと全く同じオイルです。オイルはKCテクニカから引き取る時についでに購入しました。
オイル交換もお願いしたいと思っていましたが、前述の通りタービン交換が必要とのことですので、そこまで引き延ばそうと考えています。

こちらも帰ってきてからです。
エアクリステーのゴムブッシュの劣化がやばかったので。

シフトブーツの両面テープも剥がれていたので貼り直しておきました。

今回、タービン交換を先延ばしにしましたが、来月11日の走行会までに修理してほしいので、ギリギリの9-10日に交換する予約をしました。タービン交換で治るといいなぁ ε-(´Д` ;)