オイル交換 2022.Dec

どうも皆さんおはこんばんちは。works.otaです。
約3000kmをサーキット走行をこなしつつ走行しましたので、エンジンとミッションのオイル交換を行いました。
エンジンオイルはメーカーは同じくMOTULですが、300Ｖよりも1ランク下げたturbo lightを使用しました。今回はエレメント(アストロ製)交換もしましたので、使用量は3Ｌ程でした。

ミッションオイルは前回同様にMOTUL GEARのFF用オイルを使用しました。
今回で丁度前回までの残り物含めて使い切ったので、次は別の銘柄にチャレンジしていきたいですね。

ミッションオイルを抜いた後の鉄粉量は並でした。
先々週のタカスでは、2速が抜ける症状が酷くなってしまったので、たっぷりと出ないか心配していましたがそんなことはありませんでした。
シンクロが原因だったら何か金属片が出てくるかと思ったのですが。

オイルが抜け切るまで作業しないのもなんなので、冬対策の風避け板を取り付け

下に潜って見てみると、運転席側のスタビライザーを固定する皿のボルトが抜けかけていたので締め込み。

冬タイヤの装着のためにキャンバーをアッパーの調整幅内でできる限り立てました。
先シーズンは同じキャンバーのままで走ったばっかりに、即座にABSが介入するようになりましたので。
この後はトー調整なのですが、なかなかハンドルセンターが思うように出ず、作業している内に真っ暗になってしまったのでまだきっちりと出せていません。とりあえず、今週末に再度トー調整にチャレンジしたいと思います。