車高調ダンパーのオーバーホール

2020年6月新車納車時から装着しているこの車高調コンプリートももはや4年近くになります。
昨年12月タイヤホイールを恒例の冬仕様スタッドレス+ノーマルホイールに入れ替えすると同時に、ついでなので車高調も取り外してこれを機にオーバーホールへ出すことにしました🔧

取り外した車高調と入れ替えで、新車納車時からずっと家で保管していたノーマルバネ+ダンパーを一時的に装着です。
つまり車高もノーマルに☝️

オーリンズ・ジャパンに取扱店経由で送ります。

正規作業料金はご覧の通り（交換がシリンダーオイルと基本部品のみの場合）

※画はメーカーHPから

(基本部品パックの内容)

私のはフロントが倒立式でリアが正立式。（サブタンクなし）

OH作業ではダンパーは分解洗浄されシリンダー内のオイルと基本消耗部品を交換👌

OHに出す前の車高や減衰力などの設定は全てリセットされてるだろうと思ってましたが、全てOH前の自身の設定のままで戻ってきたんで取り付けはほぼボルトオンで済みました🔧

※画はメーカーHPから

2月の上旬に送り、オーバーホール作業がひと通り済んで戻って来たのが3月頭でしたんでほぼ3週間を擁す🫡

中身はもちろんリフレッシュしてますが、外観もすっかり綺麗になりブーツ類も新品に🙆‍♀️

オーバーホール前の減衰設定のままではゴツゴツ硬すぎる🤔
なので減衰力設定は大きく弱めてます😎

OH前は前後ダンパーともに20段調整の最硬から3クリック戻し位置でしたが、最硬から13クリックの位置にさらに戻し増しました😻

３ヶ月間ノーマル脚+55扁平16インチの乗り心地に身体が馴染んだせいもありますが、オーバーホールしたことでダンパーの減衰力が復活したんでしょうね🤔