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青空★沖縄の畑で燃料売りしてますの"弐零号機" [スバル インプレッサハードトップセダン]

整備手帳

作業日:2010年11月3日

アンダーガード 追試

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
先日、取り付けた
スバル純正OP
アルミ製アンダーガードの固定穴修正です。

ついでに鉄ボルトからステンボルトに交換。


画像は完成時



本来はアンダー側と合体する2P構造で
リップ側にもガードがあるのですが
現状、リップガードは無しです。
気が向いたら、取り付けてみようと思います。
2
実は、BG9用エキマニが干渉してました。

遮熱板をへこましてもいいのですが。

アンダーガードの固定のボルトにカラーを入れて対処します。
3
フロントの下側メンバーが歪んでいるのか?

助手席側の固定穴の位置がずれてるので

アンダーガード側の穴を加工して対処します。
4
アルミ素材は柔らかいので
簡単に加工できました。

加工したのは穴が違う部分のみ。
既存穴の脇に
ドリルで穴を追加して
追加穴と既存穴の
2穴を合体させて長穴化という

原始的な方法ですが

電ドリとヤスリの工具位でなんとかなりました。
5
長すぎた位です(笑)
6
ステンボルト
M8
ピッチ1.25
長さ35mm

元ボルトは多分25mm位ですが

カラーの代りに、M10ナットを使用する為

カラー分を含む若干長いボルトにしました。
7
カラー仕様

固定4つ穴全てにカラーを入れてます。
8
エキマニ遮熱板とのクリアランス確保です。

35mmのボルトにはまだ余裕があるので

このクリアランスでも振動による干渉があるならば

ナットを更に太いのにします。

とりあえずこれでOK?

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この記事へのコメント

2010年11月3日 15:08
お疲れ様です♪

フロントデフューザー効果が出て高速安定感と最高速のアップになる♪

為に、続いてレグナム用アルミアンダーガードもお願いします!
コメントへの返答
2010年11月3日 21:56
レグナムは…フロントパイプが…

てかボコボコになりますよ…
確実に。。。
2010年11月3日 18:05
次は、平ワッシャーでmm単位の微調整なんてのはいかがでしょうか?
コメントへの返答
2010年11月3日 21:52
当初はM8ナットで微調整仕様も考えましたが。

妥協というか…グータラ堕落仕様になりました(笑)

更に微調整仕様だと車体とアンダーガードの間に2ナットになる分かさ張るのは秘密です。

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