ボディーコントロールモジュール故障について

2週間前にカーテシ配線をショートさせてしまったがために起こってしまった不具合について報告します。

まず写真(ピント合ってませんが･･･)の助手席側のカーテシランプソケットを割ってしまい、剥き出しになった配線が10分くらい接触してしまったのが、そもそもの原因になります。
現在はビニテで絶縁処理してますが･･･


下手すると私のように、
●エンジンがかからない。(キーが回らない)
●ドアロック・アンロックができない。
●シフト操作不可(パーキングが解除できない)
●ハンドルロックが解除できない
●ルームランプの残光機能が働かない
という、最悪の状態になります(汗

当初はみなさんの情報を元に、関係するヒューズや運転席足元にあるキーレスエントリーセットを疑っていました。
事実、トランジスターが焼けたような後が見られました。

しかし、後日Dで点検してもらうとこのユニットの先にある、「ボディーコントロールモジュール(BCM)が怪しいのでは？」
との回答をもらっています。


※ヒューズボックスの「BCM」は切れてませんでした。
※キーレスユニットに不具合があるかどうか確認してません。

BCMは助手席のあたりにあるようですが、Ｄで交換してもらったため詳しい場所は分かりません。写真のようにコネクターがたくさん刺さってるユニットです。
見ただけで敬遠したくなります(-　-;

開くとこんな感じ。
やっぱりここも複雑なんだな～と。

で、問題は基盤の裏。

もう、ものの見事に燃えてます！！
「多分火が出てケースまで焼いちゃったんでしょう」とＤラー。
あわや“アテ炎上”になるところでした(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

ここまでやってしまうと、個人では修復不可能だと思います。
おとなしくＤで見てもらうのが一番かと。

ちなみにこのモジュールは、電気系統のあらゆる発信源になっている重要な部品です。カードキー認識機能もココなので、この部分に不具合がおきるとＤらーで再認証・インストール作業が必要になります。


今回はBCM交換・その他部品交換・コンピュータ新規インストール・カードキー認証など、
あわせて約38,000円の修理費となります。il||li(つд-｡)il||li
別途カーテシソケット修復代もかかります。

こうならない対策ですが、デッドニング含めて配線周りを弄るときは
バッテリーのマイナスを抜いておくことでしょうか。
「BCM」ヒューズが切れずにこうなってしまったことを考えると、
多少面倒でも基本を守ったほうが安全かもしれません。