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2013年05月31日

良い感じになって来たｗ

スタートから前途多難とはこのことか～？って感じで始めたエアー式減衰調整。

何とか
配管系統
を決めて

エアータンクも設置
して

入れ物が完成したので

室内からの自在調整可能にする為にエアゲージとレギュレターを
インパネインストールｗ♪

今度は
オイルの油面テスト
しながら

オイル粘度やバネも変えつつ絶賛進行中～

でも毎日遊んでるわけじゃーありませんから

仕事で使いながらのテストの繰り返しもなかなか大変ｗｗｗ

今日は午後から青梅の現場まで使いましたが・・・

妄想1年＆開始11日目にして

何とかかんとか自分なりの納得領域が見えて来たぜィ（＾＾；

あと一息・・・仕事を快適にこなすことが大前提だけど

無条件に遠出したくなる脚に仕上げたいですネ＾＾

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Posted at 2013/05/31 21:22:35

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イクテツサンバー 2013年5月31日 21:25 どんどん快適化ですね!(^^)!	コメントへの返答 2013年5月31日 21:42 拘りがあるのは脚と椅子だけですョ～＾＾ HIDはおろかﾙｰﾑランプのLEDすらまだやってませんから（笑）
【三代目¶翔大丸¶船長】 2013年5月31日 21:32 おらっちも似た感じでマフラーサウンド(笑) ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉラン＆テスト(笑) ε≡≡≡≡≡ヽ( ﾟ 3ﾟ)ﾉ	コメントへの返答 2013年5月31日 21:43 苦労の繰り返しでも納得出来るモノになった瞬間がたまらんね～＾＾
おっちです 2013年5月31日 21:40 ぎんぺいさん、すっとそんなことができていいなぁ～(>_<) 私はいま、ワゴン脚探しですわ…	コメントへの返答 2013年5月31日 21:44 ワゴン脚なんかしても・・・下げたい欲求さえ無ければ次の旅のコースに八王子入れといて下さい（笑）
diy　Ｇちゃん 2013年5月31日 21:51 近頃足回りがとても気になります。格好より乗り心地の良いのが欲しくなりました。無条件に遠出したくなる脚って、アクティの場合、純正ショックに純正タイヤがベストでしょうかね(~_~;)	コメントへの返答 2013年5月31日 22:02 あらら！（＾＾；格好と乗り心地と走り全部欲しいですよねェ。しかしローダウンは見た目の派手さと裏腹に色々と無理もありますから～一言で乗り心地と言っても人それぞれですが柔らかければ良いというものでも無いと思います。自分の場合は少々硬めでもしっかり感のある無駄なフレが少ないフラットな脚が理想ですねェ～シュピーゲルを短期間で手離した理由もその辺にありますね。アクティはまともに乗ったことが無いんですがサンバー無き今となっては代替の第一候補になると思いますｗホンダ車ってけっこうしっかりした硬目の脚セッティングが多いですよね、アクティはどうなんでしょう？脚はともかく荷物が少ない前提であればタイヤは純正がベストってことは無いのでは？（＾＾；
MOMIYAN 2013年5月31日 22:17 ぎんぺいさんの辞書にゴールと満足という言葉は無い…(笑	コメントへの返答 2013年5月31日 22:27 かっこ良く書いてくれたけど・・・ゴールは無くても満足は時々あるっすｗｗｗってかさーゴール目前で寿命が尽きるってシナリオかしらん（＾＾；何処かで妥協しないと終わりは無いよねェ。上を目指すから落ちることも度々。。。たいへんな山登りみたい（笑）
コテツ４ 2013年5月31日 22:30 シュピーゲルを受け継ぎました者です(笑) わがままですが、地元神戸辺りは震災のせいか、道がガタガタで減衰下げたらバネの固さを感じてしまうし、ちと悩んでます…(^_^;) どうしよう(笑) ちらねぇよ！って言わないでね(￣▽￣;)	コメントへの返答 2013年5月31日 22:35 だったらバネレート下げて5ｋｇか標準の6ｋｇ150ｍｍで良いんじゃない？うちにある5ｋｇは切っちゃったからそのままでは使えません。って、なった時にお金も労力も掛かるってことに気がついた方がイイね。
おっちです 2013年6月1日 0:03 はーい質問です。別に車高は下げたいと思ってませんし、今のバンの脚が嫌いではないのですが、もう少し段差での突き上げが優しくなればと単純に考えたんですが・・・ふわふわにはしたくないんで、ワゴン用にしない方が良いですかねぇ	コメントへの返答 2013年6月1日 7:17 おはようございます＾＾おっちさん号ってキャリア積んで中身はどんなもんだったかな？重さ的に？？段差で突き上げると言うのも乗ってみないと程度が分かりませんがぁ、改造ダンパーで当たりをソフトに作ればしっかり感は落ちてしまいます。一番お金を掛けずに試すのは自力で今のままバンプラバーを1段カットしてみたらどうでしょ？ストロークを増やしても変わらないようだとバネやダンパーの変更って感じですかね。もしかしてワゴン用って言ってるのはバネだけの話しですか？
【三代目¶翔大丸¶船長】 2013年6月1日 0:09 マフラーに色々鳴り物作って(笑) 以外な物が鳴くのがびっくり(笑) ヾ(´∀`)ﾉ２㌧車買ってマニ割りすればある程度は事が簡単だが… あえて軽トラでマニ割りちっくなサウンド作りこれまた楽しいね(笑) O(･ω･*)Oﾞｩｷｩｷ	コメントへの返答 2013年6月1日 7:18 デコトラさん達が振り返る軽トラ造り～♪＾＾
ヘボヘボ 2013年6月1日 5:47 どんどん進んでますねぇ富山ｵﾌでしっかり見させて頂きます	コメントへの返答 2013年6月1日 7:23 いやいや大したことはやって無いんだけどね。積載用に造れば荷物が少ない時に硬く、その逆だと積んだ時に頼りないってことの繰り返ししてましたから。仕事の荷物量に応じてちょっとした調整が運転席から簡単に出来るってところが一番大きな収穫ですねェ～＾＾何十段も減衰調整が付いていてもジャッキアップしないと出来ないのとは大違いｗｗｗ
KS運屋 2013年6月1日 13:24 こりゃ8月が楽しみだ(笑) ちょっとフェンダーの隙間や腹下から覗きこみますが怪しい者やないんで怒らんで下さいね～(爆)	コメントへの返答 2013年6月1日 16:04 上がり気味だからフェンダーたっぷり隙間ありますよン＾＾一旦戻ったんでこれからまたバネ変更っすｗ
ちっちゃいジャンボ 2013年6月1日 14:28 ぎんぺいさん点滴しながら走ってるんですか∑ヾ(￣0￣； )ノ	コメントへの返答 2013年6月1日 16:05 そんな感じ＾＾ってか室内で点滴が漏れると嫌なので献血しました。

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コテツ４ 2013年5月31日 22:30 シュピーゲルを受け継ぎました者です(笑) わがままですが、地元神戸辺りは震災のせいか、道がガタガタで減衰下げたらバネの固さを感じてしまうし、ちと悩んでます…(^_^;) どうしよう(笑) ちらねぇよ！って言わないでね(￣▽￣;)	コメントへの返答 2013年5月31日 22:35 だったらバネレート下げて5ｋｇか標準の6ｋｇ150ｍｍで良いんじゃない？うちにある5ｋｇは切っちゃったからそのままでは使えません。って、なった時にお金も労力も掛かるってことに気がついた方がイイね。
おっちです 2013年6月1日 0:03 はーい質問です。別に車高は下げたいと思ってませんし、今のバンの脚が嫌いではないのですが、もう少し段差での突き上げが優しくなればと単純に考えたんですが・・・ふわふわにはしたくないんで、ワゴン用にしない方が良いですかねぇ	コメントへの返答 2013年6月1日 7:17 おはようございます＾＾おっちさん号ってキャリア積んで中身はどんなもんだったかな？重さ的に？？段差で突き上げると言うのも乗ってみないと程度が分かりませんがぁ、改造ダンパーで当たりをソフトに作ればしっかり感は落ちてしまいます。一番お金を掛けずに試すのは自力で今のままバンプラバーを1段カットしてみたらどうでしょ？ストロークを増やしても変わらないようだとバネやダンパーの変更って感じですかね。もしかしてワゴン用って言ってるのはバネだけの話しですか？
【三代目¶翔大丸¶船長】 2013年6月1日 0:09 マフラーに色々鳴り物作って(笑) 以外な物が鳴くのがびっくり(笑) ヾ(´∀`)ﾉ２㌧車買ってマニ割りすればある程度は事が簡単だが… あえて軽トラでマニ割りちっくなサウンド作りこれまた楽しいね(笑) O(･ω･*)Oﾞｩｷｩｷ	コメントへの返答 2013年6月1日 7:18 デコトラさん達が振り返る軽トラ造り～♪＾＾
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