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昨日の仕事中



左折と同時に



ガッコん・・・ズズ～～～ごごごご



は～ぃ・・・ナックルとロアアームのジョイントが抜けて上半身と下半身が分離してしまいますったｗｗｗ









原因は考えるまでも無く前々日交換したロアアームの組み付け時の締め忘れ～（－－）



えェ、実はですね



入間の食い倒れオフでも不可思議現象について語っていたお馬鹿さん。。。



曲がる時にデフロックしたセバスチャンみたいなタイヤをズル音が・・・って言ってた。。。



余程にトーが狂ったんだろう？・・・なんて言ってた。。。



ハンドリングにちょっとした違和感を感じてたのもトー調整すれば治るとおもつてた。。。



そして当日の朝も窓を両側全開してるとかすかにコトコト異音に気がついていた。。。





そしてトドメは・・・


つん抜ける直前、３つばかし手前の信号付近で


ちゃリンちゃリンチャリ～ン♪って何かが飛んでった音を聞いたのに作業中に落としたワッシャーかナットだろう？？？なんて軽く考えて車を止めなかった。。。



何より現場が大穴掘った状態で




増し基礎が落ちないよう山止めかって不足の材料を取りに行く途中でそこそこの大通りだった＆気が急いてたことと目的地までは数百メートルだった。。。




代償として

155Ｒ13・・・耳を削ぎ落とされて１本御臨終しました。










泥除け付近のボディが・・・ブローで・・・









右ロアアーム・・・ちょっと曲がった鴨。、、

たまたま右はもう１本持ってるんだけど。





何してるで騒いでみたところで、。。




こんな時に都合良く助けてくれる友達なんざぁそうそう居るもんじゃなく・・・




でも一人だけ頼りになる以前うちに勤めてた若い衆が居た。




しかしたまたま現場が空きで早い時間から呑んでたので奥さんが運転して二人生後６ヶ月の息子も連れて助け船を出してくれた。




助け船の接岸を待つ時間に歩きまくって落し物は無事救出。




ワッシャーは関係無いんだけど、他にもナットやワッシャーって意外と路上に落ちてました。





工具一式取りに一旦自宅へ帰り、その後現地に戻って自力で復旧完了！









何か事があると大事に至らなくて・・・・なんて言葉をよく耳にするけど。


高速や山道を飛ばしてる最中じゃなくて良かった。


事故って誰かを巻き添えにしなくて良かった。


荷物てんこ盛りじゃなくって良かった。


生きてて良かった。



んなぁ～わきゃぁねェだろ！！！ボケ！！！かす！！！




いくら聞き耳立てたって・・・



異変に気がついたら、まずは車を止めろっつぅの！






僕は馬鹿です、おおいに反省。

年がら年中脚弄りを続けてるのになかなかこれだ！ってところに達せず早3年と数ヶ月ｗｗｗ




今度こそは1年以上放置してたフロントスタビも活かしたい！！




そう思いながら日々納得領域目指して脚造り～




雨続きになる前のラストチャンス！？




日も長いことですし、重たい腰を持ち上げてやっと
ロアアーム取替えマスター＾＾

スタートから前途多難とはこのことか～？って感じで始めたエアー式減衰調整。






何とか
配管系統
を決めて





エアータンクも設置
して




入れ物が完成したので




室内からの自在調整可能にする為にエアゲージとレギュレターを
インパネインストールｗ♪




今度は
オイルの油面テスト
しながら




オイル粘度やバネも変えつつ絶賛進行中～




でも毎日遊んでるわけじゃーありませんから




仕事で使いながらのテストの繰り返しもなかなか大変ｗｗｗ




今日は午後から青梅の現場まで使いましたが・・・





妄想1年＆開始11日目にして


何とかかんとか自分なりの納得領域が見えて来たぜィ（＾＾；





あと一息・・・仕事を快適にこなすことが大前提だけど






無条件に遠出したくなる脚に仕上げたいですネ＾＾

今日は午後から腹下へエアータンク設置。



最近一部で流行ってる？っぽいヤンキーホーン用じゃぁありませんョ！







ほんとは見た目的にはこれを付けたかったんだけど・・・





思ったよりも大きくて重たいのw


ヘボちゃん！ジャンボさん！せっかくリレー輸送してもらったのに申し訳ございまスマヌｗｗ



取りあえずレギュレターとゲージの設置が終わってませんがエアー減衰調整は抜き入れ自在な状態へとまた一歩前進しました。


これで助手席にも人が乗れる！（＾＾；


ってか、明日の仕事が横浜の都筑なんだけど応援を一人お願いしたので乗れないと困るので無理矢理本日実施となりました（笑）

注文した部品が全部揃って数日。

やっと始めましたｗｗ

まずは初めの一歩ってことでダンパー加工前に仮組みしてどうやるか？考えながら実験。




だいたいの見込みが付いたところでダンパー加工して更に実験。




ひとまずコンプレッサーもエアータンクも未設置の仮設状態だけど・・・
自宅のコンプレッサーで高目に内圧掛けて後は抜く方向でベストポジション探りｗｗｗ

ってかオイル粘度と内容量の検討から繰り返すことになると思われますが・・・



まずは明日の仕事使用の入力でオイルがどこまで上がるのか確認です。

その為に選んだ透明チューブですから＾＾





しかし当分の間、助手席は乗れない鴨（＾＾；




整備手帳は後程～（＾＾；