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娘が前々から見に行こう！と言ってたので6月も最終と言うことでシーズンが終わってしまう前に見に行ってみました。＾＾

って言っても車で5分と掛からないお寺さんなんだけどねぇ。

東京都民でありながら田舎暮らしの特権かな？なんて思ってみたり＾＾


行ってみると数こそ少ないですけれど、今年も飛んでいました！

携帯で写真を撮るのは難しいんですが子供が両手で掬うようにして1匹捕獲！

手のひらの上でピカピカ光って見せてくれました。

撮影終了後は元気に飛び立ちました～＾＾


昨日に引き続きプリウスで出動して、帰りに食材買い物して帰って来たら・・・
平均燃費29.6ｋｍ/Lにダぉ～ん（泣）
やっぱ遠慮なく日常使用すると27ｋｍ台まで落ちるのかな？

まいど！

6月も早いもので最終日になりました。

昨日は一日忙しく動き回ってましたが現場もこなしつつ昼間に時間を取って　お友達から格安に譲っていただいた
デジタル式のタコメーターを取り付けました！

コラムカバーを外したついでにメーターLED化も完成！
距離計部分のT5は　
とろろ製作所製砲弾2発タイプを使わせていただきました！＾＾

ミニライト用にお古のロックナットセットも塗装しました！

最後に夕方から山梨のサファイアさんまでプリウスで行きミニライトのタイヤを　この方からのいだだき物の07年物145R12の6PRに組み換え完了。
しかし、いくら自分で組みたいとか、女房が好きな信玄餅を買って来ようとか、ついでに温泉に寄ろうとか言っても片道100ｋｍの距離を走り夕方からタイヤ交換ドライブしてる人ってそうそう居ないだろうねぇ（笑）

先程、車に取り付けしました。！＾＾
先日のミニライト取り付け時には気がつかなかったのですがリアのみハブ径は合っているものの厚みが違い浮きを発見！！！
5ｍｍのスペーサー噛まして再装着完了ですｗ＾＾

同じ使い方される方居ましたらご注意下さ～い！




R SPECのMIT350
と言う多機能なデジタコで大きさもちょうど良い感じでとても見易いですｗｗｗ
他の機能も勿体無いから説明書読まなくちゃねぇ＾＾

普通タコとくればアナログだと思いますが私の場合前期アルハイ時代から燃費マネージャーのお世話になっていますのでデジタルの方が見慣れていたりするんですョ＾＾
取り付けたメーターフード内の場所も視認性も良くバッチグ～＾＾
ハンドルの隙間から覗くメーターが良く思えるってある意味人間が古いですよねぇ（笑

宮城のちちち～ぼりさん！とろろさん！スペーシーさんいつもありがとねぇ～！！！
大したお金も掛けずにこれだけ弄れたのは皆さんのおかげです！ﾎﾝﾄ感謝ですｗ＾＾

こやってせこせこと車弄りしてフロントビル足に向けて貯金してるのは内緒！っﾌﾟ！

転がるねぇ！(￣―＋￣)ニヤリ


クルコン95ｋｍ/ｈ設定で動かしてたのにどんどん速度が上がりました！？
勝沼へと下る坂がキツイのもあるけど普通クルコンって減速するよねぇ～？

ドラゴンＸさんの近所まで向かいま～す！




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無事に帰宅しました。＾＾
1名乗車＋サンバーのホイルセット4本＋タイヤも4本
燃料ゲージ1本目が消えたのが積算走行601ｋｍ
　　〃　　2本目が消えたのが積算走行672ｋｍ

今日の山梨行き燃費動向です。

自宅出発時EMV平均　29.7ｋｍ/L
中央道利用で八王子西ICから韮崎までを90ｋｍから95ｋｍ程度のクルコン多用。

談合坂～笹子越えでの最低値　28.6ｋｍ/L
甲府盆地までの下り後の最大値　29.3ｋｍ/L
韮崎目的地到着時　29.1ｋｍ/L
帰路は全線下道、20号線にて余りにも遅過ぎる4トン車に付いてしまったので上の原より五日市へと抜ける山道ルートに変更。
五日市に向かう一番登り詰めた場所で標高600ｍ越え、28.5ｋｍ/Lまでダウン
その後自宅までの下り勾配は過充電防止策の左足ブレーキを駆使してせっせと回収
自宅到着直前に0.1ｋｍ上がって最終EMV平均は29.8ｋｍ/Lで到着！

ん～～？30ｋｍ/Lを越えて戻ってくる予定だったんだけどねぇ・・・
余計な荷物と片道高速利用の急ぎたいけどぶっ飛ばせない？半端な速度がいかん。。。
自分なりの限界走りするには山梨行きはアップダウンが激し過ぎですねぇ～＾＾：

書き仕事を一区切りつけて、先日忙しい中オークションで買っておいたミニライト12inを引っぱり出して。

やっとホイル交換をやり始めたら・・・雨が・・・

しとしと降る中倉庫に半分突っ込んでサクッと交換完了！

ハブ径を確認しないで買っちゃったんだけど問題無しでOKでした。＾＾
↑訂正です！　
ハブ径自体はOKなのですがリヤのハブの厚みが違いました。
ピッタリ嵌りますが接触面がハブの先端だけで持つカタチになり隙間が空いていました～！
5ｍｍのスペーサーをかませて解決です。（試していませんが3ｍｍでも良いかも知れません）
フロントはそのままピッタリでした。　


シルバーの12inって元々ビビオ用でしょうかね？

赤色が序々に増え始めているいい加減塗装の半赤帽号ですから見た目はどうでも良いんだけど、肝心な狙いどころの軽さは今一です。
持った感じでも特別軽い気はしなかったんだけど計ってみたら約1ｋｇの減量でした。
1ｋｇ×4本×15倍と奢り気味の計算をしてもバネ上でたったの60ｋｇ減量か。。。
いつも荷物が多いから60ｋｇの減量って大差ないような？
でもタイヤの種類とサイズが違うので組み替えると重さも大差無いかも知れませんねぇ。
やっぱし思い切ってインチアップしてTE37を使った方がトータルは軽くなったりして？？？
インチアップと言っても14だの15にする気はもうとう無いので次に替えるなら13inの鍛造軽量ではTE37しか無いですねぇ＾＾


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昨夜仕事帰りに給油したんだけど・・・

危なく10ｋｍ/L割れするところだったよ～ん（－－）

使い方の問題なんだけど、この先夏本番に向かって思いやられますｗｗｗ

５速化をマジで考えようか？＾＾