更に異音対策、ドレンパッキン流用②

さて、今度はアッパーシートとマウントの金属同士の接触面に銅のスズキ用ドレンパッキンを使い異音防止の緩衝材としてみます。
サイズが少々小さくてここまでしか入りません。

マウントを載せてトップナットをインパクトで少しずつ締め込み、一旦取り外すと・・・・・好都合にちぎれた不要部分が取れてピッタリに！＾＾

銅の切りくずを掃除してからマウントを載せて再使用のトップナットにはロックタイトを塗り締め込みます。
あとはＭＰグリスを充填してダストカバーを付けて完成～！＾＾

ハイ！出来上がりｗ

画像は２本目の完成時で、こちら側だけ試験的にアッパーシートとダストカバーはプリウス純正に戻してみました。
バネとゴムシートを押し込みながらコンプレッサーを緩めるのですが、どうしても外側寄りに収まってしまいます。
反対側は前回作ったアルファード用との合体作を使用しています。

今回気がついたのですが合体作のアッパーマウントのバネのズレ止めを片寄ってしまう分内側へずらして合体すれば具合が良くなるかも知れません。
更に２巻き目が大きく縮んだ時に干渉しそうなところはカットしたいですね～　次回の課題と言うことで取って置きますｗ＾＾

今日のバラシ前にキャンバー角を目視で確認。
画像に線を入れてみるとそれ程でも無いように見えますが、実車の目視だとだいぶネガキャンって感じに見えました。
もうちょいポジ側で締めて目視ゼロに近づけたいかな？
前回はジャッキアップ状態で水平器ゼロで締め込んだ結果この角度になっていました。
今回は若干ポジ方向で水平器を決めて締め込みゼロを目論みました。