【自作簡単工作】ボディ補強＆メンバーブレース＾＾

ブレーキパッドとローターの点検ついでにいつもの思いつき工作開始！
ジャッキアップした車の下に潜りどことどこを繋げばしっかり感が出るか？色々考えました。

まずはここ！
元々太いパイプで左右が繋がっていますが曲がりがキツイので弱そう！ってことで配管支持用の穴開きアングルを倉庫から取り出して採寸、カット！
見栄えは良くありませんが他へと繋ぐのに穴あけが面倒だったし強度的にもまぁまぁなので安易にこいつをチョイス。
仮付けして外さなかったので今回は無塗装で手抜きで～す。

高速カッターでアングルをカットして面取りして純正ボルトがちょっと太かったのでドリルのヤスリで穴を少々広げました。

これまたニコットのリヤタワーバー同様にメンバーブレースと呼んでしまって良いものかどうか？＾＾ですが、意外と見た目も逝けてる！？！？！

ん？誰か今イカレてるって言いましたか！？＾＾

と・・・自己満足度1000㌫！＾＾

実はこれホームセンターに売っている衣文掛け等に使うのと同じ薄肉のパイプですｗ
固定したフロント側がステアリングの可動部のボルトだったのが気になって頑丈過ぎることを避けました。
繋ぐことでしっかり感は出ても多少のしなりや動きはあった方が良いってぇこともありますからね。
あくまでも想像ですョ～想像。。。

【※注意】
毎度のお決まりですが同じようにされる場合には純正に無い部分を固定することで他所何処に無理が出てくるか不明ですから自己責任は当たり前～＾＾
もちろん何かあってからディーラーさんに行って文句言うような方は絶対にしないで下さいネ。＾＾

このサンバーさん買う前から聞いてはいましたが前オーナーさんが事故っててフロント左が修復暦ありありの大ありｗｗｗ！
フロントパネルとフロア交換＆フレームも曲がった部分を切って付け直したのか？修正機を使っているようです。
見たところ修理自体は丁寧だし、かなり上手な修理屋さんだと思いますが溶接跡があちこちに。。。

でも溶接した場所って上手い人がやっていれば元々よりも強度が上がるらしい＾＾理屈は人体の骨折治療と同じことですネ。

メンバー側のパイプの潰しは前回のニコットのときにはセットハンマーでぶっ潰しましたが今日は思いつきでパイプ圧着器を使ってみました。
でも終わってみれば仕上がりは大差なく時間が掛かるだけですた。。。

こんな具合＾＾