スープラにPUZU PZ-X6800S DSP”5

先ずはここ！
左前側はドアのツイーターと10㎝スピーカー

ここ矢印をクリックして行くと御覧の様に出て来ます
前回のMixerでの割り振り後ではFront→Left→Fullに成っていましたが
ここはFront→Left→Midrange　Tweeterで

上のグラフがフロントスピーカーの周波数帯ですCH2の右も同じに！

次は３CH　Rear→Left→Fullリヤスピーカーはこのワンパターンのみに（涙
BMWの場合リヤドアにツイーターが装着されて無い？
４CH　Rear→Right→Full
そのままだと周波数Fullの場合グラフは横一直線に成るんですが（黄矢印）　
自分なりに多少弄って見ました！　
※赤丸は任意に数字を入れる事が出来て周波数を変える事が出来ます。

５CHはセンタースピーカー　４Ωなので
このプロフェッサーアンプの出力は MAX
CH1~CH8 4Ω　4X50/150W(CH1~CH4)　　4×75/180W(CH5~CH8)
CH1~CH8 2Ω　4X110/260W(CH1~CH4)　4×150/320W(CH5~CH8)

スープラはセンターにもツイーターが付いていますからこの周波数帯だと
高音域が出ないのでは？
この少ない周波数でもセンター５CHから75Wに上がっていますから！

最後はウーハーは6CH、7CHに　（最初に買ったハーネスはここが７CH８CH）

やはりウーハー調整が１番難しく手間がかかります～
PUZU設定（赤丸）では下37上315と成ってそのままだとダルで痺れる低音に（汗）

※画面では55迄上げていますが更に60～125迄上げると締まり有る低音に
成りますが今度はパワーが足りなく曲も選ぶ様にと・・・結果65近辺としました。
周波数帯を上げると出力が足り無く成り高域帯とのバランスが取れなく成ります
その場合
各スピーカーの音量が可能なのでウーハーが100％でも足りなければ
他のスピーカーレベルを下げるとか色々方法が有ります！

搭載位置はここへ


ハーネス取り回しはここへトランクサイドカバー下向きに四角い穴が2個開いてて
加工すること無くここから通しました。

調整は毎日数時間やっています！～～～終わらない旅（汗）
次回はスロープ種類　スロープのタイプ　タイムアライメント調整