エスコ２のブログ一覧

増量インジェクター交換後暫くは問題無く
調子も良くと・・・・
ある日エンジンチェックランプが点灯？
それも低速走行中に・・・・燃料が増量され排気温度が
下がり過ぎたのが原因だと！！
夏のくそ暑い日にインジェクターをノーマルに戻していました。

その後暫くそのままで乗っていたんですが
ＩＴＧエアクリ音が静か過ぎで寂しく成り・・
またハイパークロスに交換して・・・・
今度は低速側ではスカスカで・・
これだったら
増量インジェクターの方が良いのでは思い
今日又取り付けしました。

増量インジェクターの効果は素晴らしい物が有ります。
かなりパワーが上がった事が実感出来ます。

ここ数カ月ノーマルのままで乗っていたんで、
なお更感じたんでしょうね”

このセットが一番良い・・・凄く凄く良い（満足）
マフラーもノーマル燃調で結構焼けたので
マフラー焼けもリセットしました。

itgエアクリはＢＯＸタイプなので低速側のスカスカ間も無く
非常に良く出来ていると思いますが、燃料等増量した場合
低速側では燃調が濃く成り排気温度が下がりＥＣＵの
許容を超えた物と思われます。

ハイパークロスは低速側のスカスカ感と燃調が
薄く成り増量インジェクターと相性が良かったんだと・・・・
このまま様子を見て行きま～～す。

ブログは・・・・ずーとさぼっていました～
色々今まで通り車弄り増していたんですよ
インジェクターを＾ノーマルに戻しエアクリを
パイパークロスに戻しました。

新型レーダ探知機購入もしましたよ～

高額なitgエアクリは過給機付きでは勿体ないと
思い外した次第です（笑）

ご覧の通りクリーナ部分は洗浄し純正専用オイルを塗布
と・・・意味不明ですね～

ＮＡエンジンの方買いませんか””ＮＡだと効果絶大でしょ～きっと