エスコ２のブログ一覧

見た目も重要ですから～（笑)B＆Wスピーカーの音を聴いたら・・・・
もうJBLには戻す言事は無いだろう、
それだったらエンブレム位はとヤフオクで入手。
モニター下に貼り付け！

B＆W全部10スピーカーで６万以下と安くてコストパフォーマンスは最高です”

スープラ純正はハーマンカードンJBLプレミアムシステム・・・・
B＆WシステムはBMWハーマンプレミアムの更に上のシステムです
B＆Wカーシステムはハーマンとのコラボでの共同開発です。
BMWで製造しているスープラに合わない訳が無い！！！

ツイーターのJBL文字をなんとかしなくちゃ~~（汗）

ここ数日間B＆Wを聴いて上側から綺麗な低音が聴こえる様になり！
逆にウーハーから出る低域が緩くダルな感じに聴こえる様に！
聞き比べて分かりましたJBLは全ての音域が甘い鳴り方で統一されて
バランスが取れていたんですね！

海外のサイトで推奨していた！
JBLウーハー綿詰は低域の音色が無く成りバランスが悪く結局元通りに（笑）

B＆Wですっきりとした低音が聴こえる様に成ったのに・・・・
無駄に尾っぽの付いた低音が！これだったらBOXに綿を入れた方が良いのでは？
と言う事で綿入れを再度して見ました！

綿入れ作業は簡単30分程度

前回は１袋も入らなかったのに？あれれれ今回は１袋半近くも入りました（汗

バッチリ完成しました。

試聴
狙い通り～～～すげ～良くなりました！
B＆Wスピーカーとのバランスがバッチリに！！
正確な音には無駄の無い低音！

ここ数日間・・・慣らしもまだだと言う状態で
曖昧な感じだった部分が際立って上級クラスの音質に（嬉）
分解度も高くJBLで聴こえなかった音まで聴こえる様に・・・・
現BMWの上級車種に搭載されるB＆Wスピーカーですから、
ある意味GRスープラにも合わない訳がない！読みが当たり凄く満足です。

この価格じゃあり得ない、このクリアな音質＋音圧
とても10㎝ミッドスピーカーから出る低音は思えない
経験上アンプやプロフェッサー追加にスピーカー交換ではセッティングが
合う迄に相当な金と時間が掛かります（まあその楽しみも有りますが）

今日の追加作業
GRスープラのツイーター外網に中に布の様な物が1枚入っています。
BMWにB＆W搭載車のツイーターの部分を見ると金属の網から中が透けて見えてる？
それじゃ～～中の布を取り除かないと！
でもね何本も壊れたクリップのドアの内張剥し・・抵抗は有りましたが（汗
と言う事で昨日はこの作業をしました。

前回からのドアクリップの填まりに納得できず何度も繰り返しこの作業をしたのが良かったのか？クリップ1個も壊れる事も無く取り外し出来ました。
※内張のクリップがフリーで動く様に成ったので壊れなくなったんだと思われます！


！これです　抵抗の有りそうな布？
　簡単に取り除けました！

今度は網からツイーターアルミドームが見える様に成り・・・見た目は良い感じに！

裏

助手席側は完成・・・・

見た目も良い感じに成りました。

引き続き運転席も

布を抜く前です・・・中は全く見えません
空気の流れがこれだけ塞がれてると変わらない訳が有りませんね！

綺麗さっぱり！

試聴・・・音量も若干上がりクリアな音質に！

B＆Wミッドから綺麗な低音域が出る様に成ったんでＪＢＬでは
駄目だったウーハーＢＯＸの綿入れを又して見ようと思っていました。

最終最後のドアへのB＆Wスピーカー、ツイーター取り付けです～～



内張はドア取っ手のカバーを外しトルクスビス２本とその上のレバー内の
カバーを外し中のトルクスビスを１本外します・・・・

重要、赤丸
白プラ楕円で先端が10㎜6角で内張に嵌っています10㎜スパナで下の穴内張の楕円に合わせます・・・これをしないと内張は外れません。

ここまで行ったら後は思いっきり内張を内側に引っ張ると外れます！

内張が外れたらウィンドー、カーテシランプ、スピーカーコネクターを3か所
外すと内張はすっかり外す事が出来ます。
スピーカーにはコネクターが上下2か所ちどちらでも導通してるので上下間違っても問題有りません。

トレードインなので本体はポン付けです・・・フレームが金属なのでコネクターが若干きついかも？

ツイーターカバーは内張4カ所の爪を起こし外します！
ツイーターもカバーからも4か所爪を起こし外します！


ツイーター取り付けはパチンパチンを填めるだけでです
流石トレードインここもポン付けです！
内張にもパチンとツイーターカバー毎填め込むだけ！


内張戻しで・・・問題発生!

今までの感覚で内張をバンバンと叩き・・・・填め込み
入っていなそうな部分が有りその部分を強めに叩いたら白プラ部品が欠けて‥‥（汗）

凄い仕組みのクリップです、ドアに当たると中で白いプラスチックが広がり
ガッチリ止まる！
仕組みが分からず通常のクリップの様にバンバンすれば嵌ると安易に考えたばったりに・・・・
これはまだ良い方でもっと割れてしまったのも数ヶ所・・・とほほほほ～
何度やって見てクリップを分解しても構造意味が分からず？？？
やればやるほど・・・・クリップが壊れて片側7個中壊れたのは5個（汗


即行ドア内装 クリップ発注　これが高い純正品1個800円
社外品で 1個408円　簡単に壊れるならと20個購入しました。

この後に内張は何度も外し、その度のにクリップが壊れ・・一度全ての
クリップに潤滑油を塗布して見ました、止まってはいれず戻ってしまうと言う
事に（汗）潤滑油は洗浄液で洗い・・・・・
結局は内張とドアの隙間から全7カ所クリップ位置と穴位置をきっちり合わせる事しか・・・（笑）
そんなこんなで完成

B＆W真骨頂のシルバーコーンがちらっと見えるのが良いですね！
運転席も同じ作業で…すべてスピーカー交換は完成しました。


ここでGRスープラ　ドアのサービスホール（BMW製造）
ここまでやるか？って言う位に凄いですね！
赤矢印　ダイヤル付いてる6ヶ所13ｍｍのスパナで緩めると黒いプラスチックが外側に！
黄丸トルクスT30ビス7本　
ハニカム構造の様な黒プラの蓋ドアキャッチ引き出しにもゴム装着されて
ドア同様に全ての穴はクリップ等々で塞がります密閉型スピーカーBOXと
しても素晴らしいですね・・・唯一ドア下部分に小さな水抜きだけです！

おまけにスープラドアはアルミ製なのでスピーカーのエンクロージャーとしても
最高に良いと思います・・・なので静粛性も素晴らしい！

外したミットレンジスピーカーにツイーターです。


交換後の気に成る音は？
慣らしもまだで！分解度、透明感の違い、この価格からでは有得ない位凄い良いです、純正にポン付けも良いですね”
慣らし工程等々…報告出来ればと！

リヤスピーカーホルダー組付け！
流石トレードイン、ツイーターにウーハー共にパチンと、きっちり納まります。
純正の同様に防振止めはエポキシ系接着剤も考えましたが外す事も考え
剥せるボンダーで接着しました。
※ボンダーは弾力性も有りますから防振効果は更に良いと思います。

ツイーターは2ヵ所お止めて

コンデンサーホルダー配線～接着



ホルダーへの取り付け完成～～～

後は車体へ分解したとは逆に組み付です・・・・



クロスバー左右のトルクスビスを締めて

爪など壊れる事も無く綺麗に取り付け出来ました（嬉）

出来てしまうと・・・簡単？カバーにシートベルトを通したり
なかなか知恵の輪でした（笑）

光が当たると僅かに見えるB＆W真骨頂の銀色がみえます。

残りはドアスピーカのみですね～～～～