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昔から使用している水アカ取りです・・・・
青缶はメタリック、ダーク、パール用で汚れ落とし効果は白用に比べると
弱く作業性が悪いので白缶を購入して来ました！

蓋に少量入れ付属のスポンジでクルクルと擦り付け・・
ウエスで拭き取るだけで簡単に綺麗に成りワックス効果まで！

固形、液体ワックス、特に高級ワックスは汚れ落し果は無いですからね！

白用ってそれじゃ～粗めのコンパウンドでも入ってて傷でも付くんじゃないの？
普通に付く洗車傷よりは全然気に成らず御覧の様にピカピカに！

ここステップは飛石傷に汚れが刺さり洗車しただけじゃ落ちませんからね！
この水アカ取り施工で簡単に落とす事できます。

※それにしてもスープラのサイドビューってこう見ると・・・中々な造形美
凄く凸凹してるんですね！とても金属板から作られているとは？

ソフト99似のブラシアリエキスプレスから購入・・・5本で500円位
ナイロン毛全くのインチキ商品、悪意を感じますね（爆）
※本物ソフト99ブラシは何か動物の毛を使用しています。

それでも使えないとかは無く・・・・意外に使えそう？
走行する度にナットホール溜まる汚れにも！効く～

このブラシ～フロントグリルには結構良い仕事を！！
自分はドライブ後に水霧吹き塗布してブラシで割と簡単に取り除いています。

ここの隅っこは虫や汚れ落としが結構厄介ですよね・・・
フロントグリル左右隅にセンターの左右隅4か所が結構汚れます。
洗剤を使い水洗いなら簡単に！

自分は基本洗車はしませんが水霧吹きと雑巾だけで御覧の様に綺麗に！

色々磨き序にエンジンルームもモップ掛けだけしました。

このB48エンジンカバー表面見た目よりザラザラしていて雑巾が引っ掛かる位です。
カバー裏側

カバーが装着されてるのでエンジンヘット回りとかの汚れは殆無いですが
ぐちゃぐちゃな驚き数多くの配線類・・・・
追加でサブコンの配線類も増えて～～びっくり今時の車ですね！

拭き掃除を考えるとカーボンエンジンカバーが欲しい所です～～～

走っては磨きと・・・・磨きも趣味の世界　自己満足度の世界
いかれた磨き親父です（爆）

アリエキスプレスで安かったので1個だけ購入～～
届いてその小ささに驚き・・・50ｇ
普通のWAX（150ｇ～200ｇ）位の大きさと思って購入したんですけどね（汗）

保護成分入り半透明黒色ですが手に付いたりすると結構厄介でニトリル手袋使用

使ったら良さそうなので追加で購入しました（汗

こちらは新品タイヤですがギラツキや特別艶が出ると言う感じは無く！程よく

スポンジで塗布すると数分で浸透して行く感じ、このタイヤワックス乾くと
それ程戻りは無いのですが手に付くと中々取れないのが厄介です～

”
下は！
6年目のムーブタイヤです、流石に内部から出てくる保護剤成分で
表面は茶色く成ってました。
洗剤できっちり洗いこのタイヤワックスを施工その後3週間位経っています
雨に一度降られ洗車はしていますタイヤが新しく見えるのは良いです！

新品タイヤと言う感じの艶！！！長持ちそうで良いです！


タイヤホイール写りは駄目駄目ですね（汗）

このタイヤワックス50ｇですが良く伸びるので6回～8回位は使えそうです？

6月16日でみんカラを始めて18年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
これからも、よろしくお願いします

エキシージからみんカラ初めて気が付けばあっと言う間の18年間でした。
最後は格好付けてロータスで車人生終わらせようと思っていたのですが！
それが何故か？知り合いの車屋さんからGRスープラを新車購入・・・
直ぐに飽きてしまい長年乗って来たロータスにまた戻るのでは？
いや！！絶対に戻ると心のどこかでそう思っていました。

それがねぇ～～～今までの車に無かった！
スポーツカーでも静粛性が高く乗り心地も非常に良く・・・
ATパドルでスパスパと小気味よく変速し信じられ無い位キビキビと走ります。
最近スポーツATは9速10速も出てますが！
スープラに搭載されてるZF製8速ATの8HPはベンチマークに！！
詳しくは関連情報を御覧下さい。ZF社　AT素晴らしい！

ドイツBMWクオリティーで静粛性作りの良さ＋専用高剛性シャシーに
スープラのボディーを被せただけの、ある意味夢の様な車とでも（笑
※一つもトヨタ製部品は装着されていません（爆）まんまBMWです！

スピーカーから出る低音の効いた疑似音は素晴らしく本物だと思える位です
（サウンドジェネレーション）
現在はHKSスーパーターボマフラー、イベンチュリ―エアクーリーナー、
大口径チャージパイプ、サブコンレースチップGTSに交換しているので
疑似音はビーマーコードでカットし実際の生音で吸排気音を楽しんでいます
室内に入る音量はスピーカーから出る疑似音よりは静かです！

運転中の1番視野に入る内装の仕上げも良く満足度は高いですね・・・
ハンドルセンターパット革製に交換して高級感up　
スープラ乗りの皆さん良く交換されてるカーボンハンドルは
自分も３本購入して装着しましたが、そのどれものクオリティーが引くく
装着後は全てが運転して数日で嫌に成り純正ハンドルに戻しています！！

シートは本革、アルカンターラの質感縫製もレベルも高く全方向に調整機能
有り十分満足の行くシートです。
オーディではDSP搭載、スピーカー、ウーハー交換　ウーハーボックス加工と
純正より良い音質でドライブを楽しんでいます。

高級品では無いですが外装品も多少は買いましたが
どれもこれもクオリティーが低く全てヤフオク行きに（汗
ホイールボルクレーシングNE24　ガンブラックが凄く良い！
※塗装面には洗車傷も無くピカピカです！無洗車の維持管理！！
　3年間で走行16000ｋｍで僅か2回の洗車のみ！

購入当初は微妙に思った外装も・・・・現在はそこそこ気に入ってます。
2024年YouTubeこれから出るスポーカー予想での殆どがスープラ似（笑）
デザインの行き着く先・・・
HKS車高調で3㎝ダウン純正アクティブサスペイション機構は無く成りましたが
スポーツ走行一般走行の両立でどちらも格上の足回に！

燃費はエキシージSと同じ位で街中でも10ｋｍ以上は走ります。
乗れば乗る程良い車ですこのスープラ乗ってしまうと選択肢が狭まります！
と言うか年も年ですから車人生これで終了です！（悲）

前回交換してから5000Kmに　年一度位？のオイル交換！・・・・・

今回もロングライフのHKSユーロオイルで交換です。

オイルフィルターはBMW純正品です！

フィルターキャップを外し

オイルドレンはジャッキアップしてアンダーガードの黒キャップ回すと簡単に
外れますドレンボルトを外しオイル処理箱へ・・・・

エレメントウエスで抑えて外し新いエレメントに交換

エレメントキャップオーリングは交換せずアルミ製に装着されていた
水色シリコン製？そのまま使用しました。

規定のトルクで締め付けして

エレメントに付属されてるドレン銅パッキンを交換して

ドレンも規定トルクで締め付けして！

エンジンヘッドオイルフィラーキャップを外し規定の5Lを入れて
暖気運転15分後・・・・・エンジンオイル量測定開始

2～３分後に規定の上限ギリですね（笑）

ビーマーリンクでオイル交換時期のリセットも実行
これで暫くは安心です～

FZと言えば昔からのレシーングカーのミッション屋！！
YouTubeを見ればドイツポルシェ以外メーカーの殆どがトラブルの多かった
ダブルクラッチからZF 8HPスポーツATこちらに変わっていますね！

エンジンはECU　ミッションはTCUこのTCUが書き換え出来る様に成ってから　
他の色々なのスポーツカーへのスワップキットが販売されていますね！
驚きでGTR32にも搭載も！！
普段使いは普通のATでMT仕様ではチェンジレバーはただのスイッチだけ・・・
クラッチのタッチはレバーのバネレート交換で如何様でも成り、実際の繋がりや
細かな調整はTCUで・・・凄い時代ですね！

日産GTR33

日産GTR34　
GTR35には搭載が無い？？ミッションが後ろなので無理なのか？

ドラックレースに迄このATミッションが使われています！

ここまでATが進んで素晴らしく成っていたとは！！
TCU交換でMT仕様にも！ここも素晴らしいですね！ZF 8HP如何様にでも

このスープラ購入後・・・特にATミッションが素晴らしいって思っていましたが
まじ凄いミッションだったんですね！この感覚は伊達じゃ無かったんですね！