高コスパなシティコミューター - サクラ

マイカー

高コスパなシティコミューター

まろさち
日産 / サクラ
X (2024年)
- レビュー日：2026年2月25日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：3
燃費：5
価格：4

満足している点: 趣味用911と中長距離用アルファードの不便さの穴を埋めてくれた最高の車。
軽なので狭いところにガンガン行ける。
スーパーとかでもドアパンも気にせず入口近くに停められる。
不満な点: やはり軽なので荷室が狭い。
航続距離が短いので充電頻度が多い点。
あと追突されたら死にそうな点も気になる。
総評: 買って大満足！！
通勤、買い物に最適。
ちょっと試しに片道60キロの山の温泉に行ってみたが残り30%で帰ってこれたのでEVの乗り方に少し自信がついた。
基本的に生活圏内の短距離乗るには最適解と思われる。
走りや静粛性を求めなければ他の軽でもいいのかもしれないが。
サクラの次はもう少し大きい、ドルフィン、インスターくらいのやつに乗ってみたい。
911の次もタイカンとかモデル3あたりで良いんじゃないかと思えてしまう。

デザイン: 4; 外装の灯火類が全部LEDなのでお金かかっている感じがする。
見た目もシュッとしていてスマート。
妻には不評のシルバーも悪くない。
内装も乗る前はナメてたが、側面や助手席前のファブリックがいい感じで安っぽさを感じない。
シートベルトが意外にも紺色で洒落ている。
走行性能: 5; 義母のN-BOX乗ったときは、なんじゃこれ軽ってこんなフラフラしててやべえやつなのかと思ったがサクラは全然別物。
911乗りでもほぼ不満なし。
低重心が効いてる。
常に2Lのフルトルク出てる感じなので通勤なら十分すぎる。
でも軽なので80キロ巡行くらいが上限な感じがする。
多分100巡行は疲れそう。
乗り心地: 4; 常に無音なのでノーストレス。
近所チョロチョロ走るくらいならアルファードより静かなのではと思うことがある。
アルファードはハイブリッドでも常にエンジンかかっててうるさい。
アルファードのエンジン音はがさつでかなり不快。
積載性: 3; 小さいベビーカーなら積めるので問題ないが狭い。
後席が半分ずつスライドできればな、と思うことがある。
燃費: 5; 他の2台に比べたら全然良いはず。
電気代もそんなに増えてない。
価格: 4; 中古ならかなりお得でコスパ良し。
売る時安いのはEVの宿命なので仕方なし。