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昨日パーツがやっと届いたのでオイル漏れ直しました。
自分でやらずお店に出したんですけど（笑）
まあオイル触るし下からやらないと超めんどくさいしリフトあれば３０分かからない仕事だし、ということでいつもの三菱にお願いしました。


店員さん「すみません、工賃なんですが…基準がないんで、とりあえずフィルター交換と同じだけ頂いてもよろしいですか？」
私「！！！　そんなんで良いんですか？？？すみません（大汗）」


結局１６８０円だけ払ってきました。
儲からない客ですみません…


で問題のOリングですが、発送時のミスでなぜか５つ入ってました。
故に１個あまりが手元にあり、サイズがきっちり分かります。
外径25mm、内径19mmです。
４つ必要なので、皆さん是非準備しておきましょう。
バイパスのスリーブは金属製なので交換の必要など全くありません。樹脂かと思って念のため注文しましたが無駄でした(^^;
構造上ここはOリングの劣化で１００パーセント漏れます。
オイルフィルターの下側のエンジンブロックのあたりがオイルで濡れていたら交換時です。
今から思えば購入後１年も経たないうちに湿ってましたよ、はい。
オイルフィルタ交換時にこぼしたヤツかと思ってたんですよね〜。


帰りがけ、中古パーツ屋によって時計のユニット買ってきたのはここだけの話（笑）
珍しく液晶がすべて生きてる時計でしたが、AMPMが薄くなっていたので問答無用でバラし、修復しました。
でライト切れまくりなのでLEDの緑に換装して…ヤフオクでどこまで行くかな？？（笑）


ちなみに、時計の部分のユニットパネルですが、半透明のパネルに黒い塗装をしてるんですね。
それで文字部分だけ色を塗らなければ後ろから光が漏れて文字が光るって仕組みなんですが、今回気付いたのはなんとその黒の塗装が年式で違うんですよ。
たぶんパーツ取ってきた車は95MYで、うちのが96MYなんですが、95のは緑系の黒、96のは赤系の黒でした。
洗濯して色あせたTシャツを想像してください。赤っぽいのと緑っぽいのあるでしょう？あの違いです。
取ってきたヤツはボタンが余り使用されてなくて擦れがなくいい状態だったんで、取り替えてやろうと思ったら色が微妙に違って私の美的意識が許しませんでした（笑）
ユニット全体は微妙に芳香剤の臭いがしてるので私には使用不可です。ボタン１個くらいならと思ったのですが…違う理由でダメとは思いませんでした。