Japthugのブログ一覧

長文＆駄文です。
ご容赦下さいm(__)m


こないだシェブロンの20W-50をゲットしたので、いつからやってないのか分からないくらい放置されていたX300のオイル交換をしました・・・
いやお恥ずかしい。
多分半年くらいですね、となると8000kmは固い・・・;;;



付属の作業の話を前置きにしておきましょう。
前回のオイル交換時、ドレン穴を覗き込んでみてみると、ねじ山がなぜか不均等だったんですね。
「ん？」
と思って、ねじ山をピックツールでつついてみるとグスッと動くじゃないですか！！
ピックツール引っ掛けてみると、なんとねじ山がばねのようにビロロ〜ンと出てくる始末・・・
入り口のねじ山が1.5山くらい生きていたので、お世話になっている社長のアドバイスにより「とりあえず締めとけ！次回だね修復は」ということで見て見ぬ振りをして締めました。



ということで、今回のオイル交換時にこれの修復が義務だった訳です。
リコイルをするつもりで探してみましたが、ジャガーの直６のドレンプラグって意味分からんデカさで、M20でピッチが2.5という凄いサイズなんです。
これ探してみると・・・なんとリコイルセットが1.3万！！
そんなアホなと思って色々さがしましたが結局一緒。
仕方ないのでebayを見てみると、デッドストックの箱の変色したヤツを激安ゲットできました。


まあオイルを抜いて、オイルフィルター先に取り替えて。
ドレン穴からガーゼを突っ込み、オイルパンの中にスタンバイさせ、後から引きずり出せば切り粉が中に入らないようにしました。
でリコイルのキットを試そうとしたのですが、場所が狭すぎて付属の長いドリルが使えません。
仕方ないので、小さな研磨石をドリルにつけて残った山を削り取りました。


その次がタッピングです。
これがまたごついので全然入って行かない。
もう泣きそうになりました。四苦八苦やってるとようやく何とか入ってくれて、ねじ山を切れました。
この時点では疲れ果ててはいましたが、ねじ山切れた事でかなり気分が復活はしてました。
ここまでやって、ガーゼを引きずり出すと、切り粉も一緒に絡んで出てくるので、勝手に掃除できます。
でさらにさっき抜いた廃油を上から注いでもう一度掃除。


でリコイルをしました。
いやー上手くいった。
ドレンプラグを締め、さあオイル入れよう、ということでオイルを8本。
入れてみたら・・・


オイル漏れてる！！


そうです、ねじ山切るときにタップが斜めに入っていたのでねじが斜めに入っていたのですTT
そうなんですよね、私が作業をするときそんなに素直に上手くいってくれる訳がないんですよ。
リ○ターさんが遠くで呪いをかけてますからね（爆）
どうしようもないので、ねじの頭とワッシャーが当たる部分のオイルパンをドリルにつけた砥石で必死に削りました。
これ、ジャッキアップした車の下で全部やってる事ですよ・・・
オイル臭いし、削り粉飛んでくるし・・・


車の下で2時間程格闘し、ようやくなんとか、ほぼ隙間がなくなったので、紙のガスケットを噛ませて終わりにする事にしました。


もう乗らない車のはずなんですが・・・
フォグのHIDの修理したり（未完）、今回のドレンの修理したり、なんだか凄い手がかかってます、ここに来て・・・
まあ父が乗るので仕方ないんですけど。


しかし疲れました。
最悪なドツボにハマりました今日はTT


本当は20W-50いいねえ！ってブログを書こうと思っていたのに、結局自分の不幸を記す事になりました;;
まあ毎度の事ですね、ハイ。
一応書いておきますが、やっぱし直６にも20W-50の方が合ってますね。
タペット音消えたしエンジンかける時のチェーン音も消えたし、高いWAKOSの10W-40より良いです。
目視でもまあ〜よく粘りますね。つつーっと糸を引くようです。


ちなみに、この作業、全てnext0n0さんのお宅の車庫で行われた事です。
帰ったのは22時前。
ホントすみません・・・この場をかりてお礼申し上げます。