Japthugのブログ一覧

月曜日には来ていたのですが、ブログアップは乗ってからにしようと思い今日まで書かずにおりました^^;


陸送会社がさらーっと自走で持って来たXJS。
積車だと入れないような入り組んだところに住んでいるのでどうすんべか・・と思っていたのですが何も悩む事はありませんでしたw


月曜は室内の掃除に明け暮れ（それでもまだまだ掃除し切れていません、後述）、昨日ようやく臨番借りて乗る事になりました。
以下インプレ。


・外装
　年式故にクリアハゲが来ている。これはもうジャガーなら仕方ない事・・・
　ボンネットは下手な補修で、塗ったクリアの下でさらにクリアが割れちょっと惨めな感じ。
　他は小傷／小さなへこみくらいでまあまあ。
　やっぱしホイール売って塗装代出すかなあ・・・


・内装
　汚れはちょっと寝ていた中古車なりの汚さだったが、掃除して行くと程度が非常に良いのが分かってきます。
　運転席など7万キロも走ったXJSなら大概ボロボロになっていそうなのにほんの少しヒビが見受けられるだけでかなりきれいです。
　ピラーの合皮がはがれていたのでボンドで補修。
　ウッドの割れも最小限です。
　内装はもう部品が出ず補修も大変なのでこれは非常にポイント高いです。

　もちろん天井はもうダメ。
　20年もたっていれば一度は張り替えてるんじゃないの？と思い触ってみるといやいや全然駄目でしたw
　しかも今まで触られた事がないために汚い！！
　雑巾で拭くと（もちろん張り替え前提ですよ）一拭きで雑巾が真っ黒・・・
　室内の臭いが一瞬で変わりました;;;
　ここは早々に張り替えですね。

　V12の内装はやはりかなりグレード高いですね。
　革の質はX300とは比べ物にならないし、ドアの内張りまで革ですし。
　ハンドルの革も明らかに強いようで、擦れなど全くありません。
　

・機関
　エンジンの調子は数少ないV12体験の中でも悪くないと思います。
　オートマも変速ショック無し。
　足回りは年式相応に傷んでいますから、徐々に替えて行かないとダメでしょうね。
　前後ともにショックは抜け気味です。まあ乗れない事はないくらいの感じです。
　リアショック替えてみようと外しましたが、買ったスプリングコンプレッサが合わず（ばねの半径が小さいので4つ爪タイプはダメ！）これは持ち越しです。

　雪国のクルマで下回りはそこそこ錆びてるので、一度錆び止めスプレーでもした方が良いかもしれません。
　ブーツ類やぶれ無し。
　オイルも酷い漏れではないようなので下回り洗浄すればそれだけで車検行けそうです。

　16インチのスポーツラチスはかせたら、SHIOさん仰る通り、タイロッドが内側のバランスウェイトに干渉してバキバキえらい音を立てていました・・・^^;
　それでルマンにはわざわざ前に7Jのラチス履かせてたのね^^;
　干渉しているのは10gが1個だけだったのでとりあえず剥がしました（苦笑）


・乗ってみて
　同じXJSでもV12は素の状態だと完全に「癒し系」です。
　DD6と同じ系統の乗り物という感じです。ショック抜け気味でふわふわするので余計ですね。
　やっぱ、今のクルマを知る世代にとって3速ATはトロいですね・・・;;
　エンジンも高速に乗ってないのでまだ分かりませんが眠い感じ。
　クラシックカーとして乗れば全くこれで有りという感じですけどね。
　X300／308はやはり相当進化してるという事がよく分かりました。機械として別次元です。
　その意味ではやはり最終のXJSは味付け上手い事変えてると思います。
　もげぇさんのX305に乗せて頂いた感想としては6L/4速ATの組み合わせはやはり相当にモダンです。
　一度これがXJSに乗ってるのに乗ってみたいですが。
　ただし、有機的な味わいは5.3Lの方が上ですね。

　ボディはしゃんとしてますねえ。緩い感じがないのに乗り心地は優しい。
　しかもブレーキバシッと利いてまっすぐ走る！
　この直進性の高さは正直びっくりしました。これは300系サルーンより上。
　
　デザインは、今までビッグバンパーがカッコいいなあと思ってましたが、これはこれであり！
　スリムで良いです。
　外装はきれいにしたらもうOKですが、吸気／排気くらいはそのうちお金に余裕ができたら（何年後になるか分かりませんが）ちょっと換えたいかも。
　換える前に諦めてたりしてw


　ちなみに気になる燃費は・・・
　私の家から実家まで車載計で4.7km/L。意外と走りますよこのクルマ。
　ちょっとアイドリングを数分しただけでみるみる下がって行くのは笑えますがw　
　岡山で流れの良好な道路ばかり走る分には結構乗れそうです。