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ってガンガム塗っただけですが（笑）

下にもぐるのはどうも怖いので、弟の勤めるひし形×３印のディーラーに持って行き、マフラーの接合部をまし締めしてもらおうとしたら、無理とのこと。
見てみたらフランジのフリーになってるほうではなく、溶接されて固定されているほうからもれていたため、それは締めても無駄だな、と…しかも締めてもしまらなかったらしいです。
そのため近所の自動後退に直行、ガンガムを買ってきて、無理を言って塗ってもらいました。

これで後は自分でやるべし。
頑張ります。

しかしタイヤがボロなのでもうダメです。
春まで持つかなあ…溝はありますがレグノの新品を味わってきたものとしてはもう限界です（苦笑）来年になったらもうちょっと新品タイヤの値段が下がっている事を期待します。バッテリー然り。

ボールジョイントのブーツくらい自分で換えられるんじゃないか？と…



別にバネ外すわけでもなし、fkさんがもうやってらっしゃるので手順も分かるし…



先ほどお店に電話して、お願いできるか聞きはしたんですが、工賃5000～8000円は大きいな…
ベルトも換えないといけませんし。これもベルトの張りさえきちんと出来るなら自分でやれるんですがね、きっと。



よし、ボールジョイントは明日早く起きてやってみようっと。

懲りずにBritish Parts UKから購入しました。
今回はオンラインカタログにある奴だけ、しかも必要最小限です。
さすがにここんちから買う時に他の方の分まで責任は持てない状況にあるので、また信頼のおける所は別に探しておきます…


でボンネットバッジを取付けてみました。
詳しくはこちらから。

クロームメッキミラーカバーです。


今回ebayで新品純正品が激安で出てまして、両方で7000円くらいまで上がったのかな、そこでよっしゃと思い入札しようとしたところ…


イギリスの人間しか入札できない制限を出品者がしていてあえなく撃沈(--;


どうもこのパーツは縁がないんですよね…
まあけちけち言って安く手に入れようとしてるからですが…


しかしそういう日本では決してありえない出物もあるので、引き続き捜索します。

こんな感じになります。
X300もクラシックですねえこういうのつけると。
僕はむしろクラシックジャガーが好きな方なので、こういうのが好きです。
イギリスには結構こういうバッジを今の車につけている人は多いんですが、日本はあまりそういう風習ないですよねえ。


昔いたうちのバンプラ。
このバッジ、AAの方を今の車に移植してます。RACは固着してとれなかったんですよね、確か。