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知人のX300の面倒を今見さされてるのですが・・


事の発端は路上で突如エンストし、リンプホームモードに入った事だったようです。
グッドタイミングで近くにいたのでヘルプに行ったのですが、その時はアイドリングもスムーズだし何も違和感なかったので分からないなあ〜ということで、とりあえずバッテリー端子外してリンプモードの解除だけやって家に帰って頂きました。


その後もやはり長い事アイドリングするとエンストする、ということで、もう一度見に行きました。
暖まるとエンストするようです。
まだ11万kmなので、そんなにセンサー類が死ぬ頃でもなかろうに・・・と思ったのですが、エンジンのかかりも酷く悪いし、とりあえずクランクポジションセンサー替えてみますか？ということで交換。


エンジンのかかりはバシッと一発で火が入るようになったので、これで正解だったかな？と思っていたらアイドリングが酷い。ブルブル言ってます。
ちょっとコイル見てみましょうと見てみたら1本死んでて、1本死にかけのご様子・・・
他のも全部ボディにひびが入って末期症状です。
「じゃ、コイルも替えますか・・・」


ということでパーツ入れてからコイル交換。
エンジンかけると多少の荒さはありますがまあアイドリングは正常と言えるほどに回復。
これで大丈夫かなと思ったら・・・
「まだ止まるんですけど」って・・・


僕も修理屋じゃないんでこうなってくると分かりません^^;
とりあえずうちに持って来てください、預かって見るからと、結局うちに持ってくる事に・・・


アイドリングはやはり少し荒いし、確かに暖まると止まるんですよね。
一度止まるとアクセル踏んでもかからないので、エアフロかなあ、と。
「高いけどそろそろ寿命を迎えてもおかしくないですし消耗品なのでとりあえず替えても良いですか？」と了解を得てエアフロ交換することに。


間に天井の内張り交換とかステレオ交換にナビ取付けその他諸々はさんで、エアフロ交換。
これで今度こそ！と思ったらまーたエンスト・・・


今度は何だと思ったらエンストした後にリアから「ウインウインゴトゴト」と変な音がしてるじゃないですか。
燃料ポンプだな・・・と・・・
先日音を聞いた時は普通にスムーズに「キィーン」といい音を立てていたのに。
こればかりは手に負えないので連絡して、パーツ入ったら連絡するのでJAFにでも頼んで整備工場に持っていってもらってくださいという事になりました。


ちなみに足回りチェックしたら、ロアボールジョイントブーツは両方切れてるし、ブレーキディスクに至ってはなぜか片側だけ新品で、片側は耳が1mmどころじゃなく育って表面が波打っている始末。左のショックロアブッシュが切れ、ロアアームブッシュもそろそろヤバそう・・・


しかしこれだけ見事に一気にパーツの寿命が来ますかねえ・・・
X300も年数が年数だけに走ってなくてもセンサー類が死ぬってことはかなり多くなりそうですね。ブッシュも一緒で、走ってなくても劣化しますから来てもおかしくはないですよね、それは。購入予定の人は（意外と見てくださってる方がいらっしゃるようなので書きますが）やはり購入費用の他に30万プールしておいた方が良いですね。
間が悪く一気にこうなると、予算なければもう即刻手放そうかどうしようかって話になりかねませんから。


今回の件、足回りまで含めると、ディーラーに出してまかせれば下手すると100万コースに乗るでしょうね^^;;;;;
パーツ持ち込みオーケーの整備工場を見つけておく事も大事です。


X300はしかしエンジン不調になると大体ドツボにはまりますね。
ダイアグにも引っかからないし・・・
コイルとかアイドルコントロールバルブとか分かりやすいところなら良いんですが、それ以外は完全に死んでくれないとどうにも分かりません。
いっそ買ったらセンサー類全部新品にした方が良いかも--;




※今回の「・・・」の多用はそれほど今回の件で疲れているという事を表しておりますです^^;