Japthugのブログ一覧

本日昼の13時過ぎに帰ってきました。
夜中に走れるだけ走ろうと思っていましたが、睡魔に負け、2時から6時までSAで爆睡してました。

で今回のデータです。
忘れないうちに書いときます。
今回、トリップメーターにて全てチェックしました。
なぜかトリップメーターとオドメーター（積算計じゃなくて100km単位までの距離計の方）側の距離のずれが著しかったのですが・・・計算してみるとトリップコンピュータの方が正しかったので。


総走行距離　1609km（！）
燃費　6.5km/L
平均速度　70.0km/h
消費燃料　246.9L
総走行時間　23時間


これすごいですよね、丸３日と8時間のうち、1日丸々走っていたと言うことですもんね・・・
いやはや。
ガソリン代は160円／Lとすると4万弱。
結構うろうろしたことを考えると電車よりはだいぶ得かな？という感じですね。

なにせ疲れないのが素晴らしいです。
今回の度でさらにクルマに惚れ直しました。
燃費はもうちょっとおとなしく走ればもう一寸伸びるんですが、性格上無理でしたw
今回のような走行条件なら、7はいくんですけどね〜。


またいつか中継地点を取りながら関東で遠征に出かけたいと思います。
三泊四日以上なら余裕ですね。二泊三日はキツいです^^;


追記
そうそう、重要なことは、クルマが一切ぐずる様子も見せず、始終快調だったことです。
まあ、2日目は燃料少ないまま走ってたらパーコ気味になって振動出てましたが、ガソリン満タンにしたら直りました。
誰だV12は壊れまくって乗れたもんじゃないなんて言ったのは！w


参考までに、前のX300は、300km以上走ると何らかの不具合が出てました。

勢いで東京まで来ちゃいましたw

途中、ついに秘密基地にお邪魔しました。
そしてシャアさんの工場にもお邪魔しました。
お二人ともお忙しい時にわざわざ時間を割いて頂きありがとうございました。

明日は嫁の要望によりディズニーランドに行ってから帰るつもりです。


※写真は品川プリンスの31階からの眺め！！
当日予約で安く泊まってます〜。

フロントブレーキホース、フューエルセンダーユニット、O2センサーと、誰に見せるでもない、というか見ようにも見えないパーツばかり交換し、文字通りクルマの下に潜り、オフ前に体力を使い果たした私です・・・

明日はチャチャっと洗車してオフに備えます。

お久しぶりです。
おかげさまで昼間はそこそこ仕事も忙しく、しばらくブログ等は控えてました。

そして夜ですが、実は一応完成と言った後もずっとウッドパネルと格闘してました。
リューターにバフ付けて磨いていたら、運転席側のエアコンルーバーのウッドパネルのクリアが熱で浮いてしまい、クリアをやり直そうと剥がしたらウッドのツキ板ごと剥がれてしまったため、一からやり直す羽目になったためです。
こうなればやけくそと、気泡が気になっていた逆サイドも一緒にやり直し。

後は全てのウッドパネルの研磨が甘く、微妙に曇っていたので、研磨もやり直し。

ということでようやく見れるレベルに持って行けました。
この一連の作業で一寸病んでます　苦笑

岡崎に行く前に写真で披露しておきます。
お暇な方はご覧下さい。


こちら

後期用のステンメッシュブレーキホースは吊るしで買うことが出来ません。
前期用はイギリスでもアメリカでも売ってるんですが、後期用は無いんですよねえ。

ということでアメリカのチューニングショップに依頼して作ってもらいました。
昨日入ってきたのが写真の代物です。

これで中期用でも最終用でも作れますね。
国内でワンオフで作るとかなりの値段しますが、今回は納得の価格でした。

ちなみにシリコンクーラントホース一式も別のところで作ってもらったんですが、めんどっちくてバイパスホースを3本換えたまま放ったらかしになっています・・・
早く換えなきゃいけません;;

ウッドパネルは一応の完成を見ました。
細かいところが気になりますが、これ以上はやる気が起きません・・・パッと見は綺麗そうなのでまあしばらくはそのまま行こうと思います。

2週間以上ウッドと格闘していたことになりますか、もう疲労困憊です。
プロが車両1台分10万、15万、理由が分かります。
しかも厚みをきちんとしないと部品が付かないこともありますからね、もっと大変です。
高いなどと文句を言ってはいけません、間違いなく適正価格ですよw