キムダイ（FLHXS 987 JB23）のブログ一覧

今日は、近所のＢＭＷの某ディーラーへ遊びに行ってきました。
カタログ請求したら営業マンが非常に熱心な方でなんども家にカタログやらメッセージを投函するので・・・。がんばってて偉い！国産メーカーは最近押しが弱い気がします。

結論から言うとスカイラインのほうがいい。偏見が入っているかもしれないので参考まで・・・。

本日は、ご厚意により

320iセダン
325iセダン
335iクーペ

の３台に乗ってきました。１週約７ｋｍの試乗コースを３回！

１　３２０ｉセダン（156ps　20.4kgm）
やはり音もフィーリングも４気筒。あまり乗っていても楽しくないな。
静粛性やハンドリングは軽くて燃費も良さそう。駆け抜ける喜びは？

２　３２５ｉセダンＭスポーツパッケージ（218ps　25.5kgm）
試乗車はまだ数キロしか走ってない新車。「お客様が初めて乗られます。」とのこと。新車と革のオイニーがするぜ。ナビも最新型ということで見やすい。スカと同じような感じ。ハンドルが太い！Ｍだからか。握った感じがいい。
走り出すと・・・
おおっ、やはり６気筒。力もスカイライン250GT（225ps　26.8kgm）よりわずかに少ない218psですが、回転の伸びもよく、音も刺激的でけっこう聞かせてくれます。
独特なメカっぽい音がしてウキウキ。(^｡^)
ハンドルはアクティブステアリングなしですが、低速で交差点を左折する際には電動？というような違和感がある。カタログみたら油圧ですね。でも直線でハンドルをクイクイまげるとすっと向きを変えるので峠は楽しそう！
タイヤはランフラットで薄めのポテンザRE050ですが、路面の振動をよくいなしており不快な突き上げや揺さぶられ感がない。スカイラインより乗り心地はいいかも。（3台ともそんな気がした。）

３　335iクーペ（2007年モデル左ハンドル　3リッターツインターボ、306ps、40.8kgm　約750万円！）
これは、3千キロ台の先代の試乗車。Ｍパッケージ？かタイヤは扁平率30だったか35だったか。かっこいい。乗り心地は思ったほど悪くない。
ナビは先代ということで粗い。
しかーし！エンジンはすばらしい。アイドリングからギアを入れずにアクセルをあおるとバイクのようなレスポンスでタコの針が飛び跳ねる。ブォーという迫力のある排気音もいかす。
走り出すとＡＴがよくできていて思ったように素早く加速する。音がタマﾗ━━━━━━ヽ(´∀｀ヽ)━━━━━━ﾝ!!!!
加速も先日乗ったニューフェアレディＺほどではないが、速い！
アクティブステアリング付きで交差点等は少しハンドル曲げただけですっと曲がれる。違和感もなく使いやすいと感じた。パドルシフターが着いていたが、無骨なアルミなんですね。Ｄモードでもシフトダウン時にはブリッピングしてくれた。熱いぜ。
しかし値段がねぇ。


ということで、この中で一番欲しいのはやはり335iです。楽しかった。思わず笑みがこぼれます。
しかし・・・BMWブランドにこだわりがないので実際はこの値段払うなら、フェアレディＺやスカの370GTのほうがいいかなーなんて思いました。宝くじがあたったらほしいな。営業マン曰く、7割の人は残価設定ローンで買うらしい。リセールバリューは高いのだろう。

そして、クーペのエキサイティングな試乗を終えてスカイライン250GTに乗ると・・・
ドアの開け閉めはスカイラインの方が好み。バフッと重みと柔らかさがあります。
ＢＭＷは重いがヴァンとかっちりしまる感じでした。

室内は、スカイラインの方が高級に見えます。（ひいき目ありかも。当初はウィンドウスイッチとかがシンプルで安っぽいと思ったし。）

ハンドルが細く感じる。アクティブステアリングの後だからかハンドリングはちょっとモッサリ感じる。(^^ゞ
静粛性はＢＭＷより高い。（ちなみに、スカは自分でドア内部をデッドニング加工して吸音材も増やしてますので純正と比較はできませんが。）

今はなき、ブレイバリーのおかげで低中回転域は、レスポンスが上がり、パワーも出ているような感じなので、全開にしないと335iと遜色ない気がします。(^^ゞ
ちょっと大げさか。

やはり1年半つきあったスカさんの魅力は衰えませんでした。350GTの方がBMWに乗り換えるとかなり上級モデルを買わないと満足できないでしょう。(^｡^)
　高級感とブランドならＢＭＷの勝ちですが、先日のフェアレディＺの方がワイルドで刺激的でした。是非皆さんも乗ってみてください。

これはフェアレディＺとBMW135iの比較動画ですが、エンジンは335iと同じはず。音が比較できます。