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スロットルコントローラーが結局付けられないので、

レスポンスをよくする方法をネットでいろいろ調べていたら、

手軽に、そしてお金を掛けずレスポンスが上がる方法を発見しました。





それが、『ワイヤーぴ～ん』です。





単純にアクセルからスロットルにつながっているワイヤーを張るだけです(´∀｀*)

何万キロと乗っているうちに少しずつワイヤーがたるんでくるみたいなので、

張りなおし、さらに+aの微調整を加えるだけで手軽にレスポンスアップが出来るようです。





手順

1.ボンネットを空ける

2.エンジンフード（+ドライバーでピンを抜く）を外す

3.12のレンチを用意ｘ2本（ともまわりするので。ちなみに100均にあります。）

4.赤色の六角ナットをゆるめる（赤色矢印2つ）

5.ワイヤー（なんか黒い奴で見えにくいですが、黄色矢印です。見ればすぐにわかります。）を指でツンツンしながら好きなとこでナットを締める

6.最後にエンジン停止状態で、アクセルベタで踏んで、ワイヤーが動くか確認する（誰かに見てもらうか、アクセル踏んでもらう）



以上です。

一気にワイヤーを張らず、ある程度動かして締めたらエンジンをスタートしてみてください。

このときワイヤーを張りすぎていると、アクセルを踏んでいないのに回転数が上がってしまいます。

（要領は、自転車のブレーキと同じですね(ﾟДﾟ)ﾉエンジン掛けてるとき、ワイヤーをツンツンすると面白い）

まぁやっているうちにコツがつかめると思います。



インプレ

アクセルに足を乗せるだけで、回転数が上がる！そして、ギアチェンジがスムーズに、そして息継ぎの無い加速に進化しましたヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━!!

単純にワイヤーの遊びが無い分スロットルの反応が上がったんですね。

楽しくて、峠行ってきましたよ。峠。

昨日は、買う気満天だったのですが、

『アクセス開度の調節だけで本当に気持ちよく走れるのか？』

って疑問が沸いてきました。



軽くアクセルを踏んだだけで、

アクセルを結構踏んでいる状態になるって事は、いつもの私とあんまり変わらないんじゃないのかな・・・と。



たしかに、峠の坂道（くだり）なんかは、

ギアを落とすためにバシッとアクセルに蹴りをキメますけど、

これが楽になるだけって事ですよね？よく回るってこと？

イメージ的にリザルトマジックと同じって事ですよね？

（まぁこっちは、燃調とかいろいろ調節していると思いますが。）



詳しい方が居ましたら教えてくださいヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━!!

CARトップ5月号のP.225に気になる記事を発見！

BLITZから2008年のNEWモデルとしてスロットルコントローラーなるものが登場しました！





雑誌の記事を読むとちょっとアクセル踏んだだけでターボ付けたみたいに加速がよくなるらしい(*´д｀*)



早速パソコンを起動させ、BLITZにアクセスしてみるとその詳細が色々載っていました。

THROTTLE CONTROLLER　39,900円（税込）2008年4月7日発売予定

思ったように車が進まないイライラ感を解消！！

近年の自動車に採用されることが多くなっている「電子制御スロットルバルブ」は、アクセルペダルの踏み具合(アクセル開度)を、従来からの「ワイヤー式スロットルバルブ」のように機械的に制御するのではなく、電気信号として管理し電気的に制御する最新技術の一つです。これにより電子式ならではの緻密な制御を可能とし、燃費向上を狙った発進特性へ変化させるなど、最新の自動車へ多くの恩恵をもたらせています。しかしその反面、発進時のもたつきやアクセルレスポンスの低下といった感覚を招く事もあり、「思い通りにクルマが動かない！」と感じる事も多いのが現状です。ブリッツ・スロットルコントローラーは、この「電子制御スロットルバルブ」の出力電圧特性を、独自の4つのプログラムへ変化させることで、アクセルレスポンスをコントロールすることができるレスポンスアップアイテムです。

とにかく欲しい！

で、色々ググってみると、PIVOTからも同じ機能を持った製品が4月中旬に発売される事が判明しました。



2008年 5月 9日（金）PM 6：00　注文分までの限定セット

3-DRIVE　THR（車種別専用ハーネス付）　\19,800（税込）

※通常セット価格 \27,870（税込）

PIVOT 3-DRIVE ECO、ノーマル、スポーツの3段階でモードの切り替えが可能。※スポーツモードは7段階、ECOモードは5段階の調整が可能です。
計12段階

こっちの方が安くてかっちょいい！

価格、かっこよさ、調整の自由度を比較すると断然PIVOTの奴の方がいいです。12段階の調整をちょこちょこ触りながら走りの違いを体験したい！もうこっちに決めました★

PIVOTの雷神シリーズも使ってて快調だし、多分真っ先にオートバックスで販売されると思うんでこれでいんでないかと思いましたヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━!!久々にいい買い物かも★★★



追記・・・低燃費、排ガスの基準をクリアするために電子スロットル特有の走り出しの鈍さがあるそうです。