突出した個性は無いがあらゆる用途に対応できるオールラウンダー - CBR600F

マイカー

突出した個性は無いがあらゆる用途に対応できるオールラウンダー

きく@CBR600F
ホンダ / CBR600F
不明 (1999年)
- レビュー日：2018年6月1日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: まず軽量なこと。以前に鉄フレームのF2（PC25）に乗っていたが、それと比較すると驚くくらい軽い。
ハンドルの高さがちょうど良い。適度な前傾姿勢がとれて且つ低すぎない。
長時間乗っても疲れないシート。最長で高速30分＋下道2時間の無休憩走行をしたことがあるが、お尻が痛くなるようなことはなかった。かなり優秀だと思う。
300ｋｍを超える航続距離。
センタースタンドが地味に便利。F4iやFSにしなかった理由の一つ。
個体差かも知れないがF2と比較して走行中のハンドルの振動が少ない。
不満な点: タンクのニーグリップ部が幅広で足つき性がやや悪い。が、航続距離のためと思えば納得できる。
アッパーカウルのデザインはどちらかと言うとキャブ仕様のほうが好み。中途半端なスパルタンさと言った印象。但しバルブ交換が楽なのは良し。
シート下のラゲッジスペースは申し訳程度。社外品のサイドバッグとシートバッグを装備しているので特に問題は無し。
ヘルメットホルダが使いづらい。と言うかサイドバッグを着けたら使えない。
夏場はとにかく熱い。股間がゆで卵になってしまうんじゃないかと思うくらいに。F2のようなフルカバーのほうが良かった。
総評: 街乗り、スポーツ走行、ロングツーリング等無難にこなす優等生。ただしその分使用目的に特化したマシンを求める人にはちょっともの足りないかも？