デュアルマフラーのセンタリング

マフラー替えた時点（画像）じゃ、特に気を遣わず取付けたわりには見た目いい感じだったけど、たった1ヶ月走っただけで、

右（メーン）がこんだけ内側にズレました。

左（サブ）は外側にズレてますな。

エンジンの動きと走行中の振動で各ハンガーが馴染んだのと、熱が入ったことでマフラーそのものに多少の伸縮が発生したと思われる。

なんにしてもこれはダサい。

下調べして、取付高さが変えられる強化マフラーハンガーを1個だけ準備して作業開始。

したものの、購入したハンガーの穴径は9mmの強化ゴムでバリカタ、対してノーマルハンガーの穴径は12mm、フックに入るハズがありません。

もちろん穴サイズは測ってたけど、高さ調整できるハンガーはこれしかお店になかったんで、まずは穴径を合わせる作業から。

何気にこれが一番時間くったし。

おじさん号の場合、メーン（右）の内側フックを少し下げる（タイコを反時計回りに動かす）ことで左右均等になりました。

まあご覧の通り、せっかくの下げ調整用穴（2ヶ所）はバンパーと当たるまで下がって使えなかった訳で。
が、デフォルトの位置でもノーマルより（約5mm）フックが下がるし、ハンガーの幅も約10mm小さいんでなんとかいけました。

もちろん各フランジボルトは全部フリー、メーンの位置を先に出してサブの位置決めをしました。

個体差はあると思うけど、みんカラの皆さんの画像や現車を見ると、ZC33Sは（ノーマルマフラーでも）左寄りが多い気がしますな。

調整後のメーン（右）側。

それでも内側寄り。

サブ（左）側。

メーンと同じくらい内側寄り。

結果左右均等にはなったかと。

しばらく走って様子見ですな。