RSMリアスポイラー取り付け（その１　成形編）

よしともさんから詳しく狙っているポイントなどを聞いていたCarolさんのリアスポイラー、念願叶って入手しました。
何よりもルックスのよさに惹かれましたが、もちろんキャロルさんでは実際にサーキットなどでのテストを繰り返しながら効果を確認・実証しているということです。

仕事柄、塗装には慣れているので今回は塗装前の状態で出していただき、自分で塗装と取り付けを行うことにしました。

作業のイメージをつけるために仮合わせ。
エンジンのレイアウト設計をしていた頃、先輩から叩き込まれたのは「ガスパス（空気や燃焼ガスの通り道）設計をするときは空気や燃焼ガスの気持ちになれ！」
いい機会なので少し翼型もいじってみることにします。

飛行機の翼のように上下面共周りの影響を受けにくいわけではなく、特に翼下面はルーフ〜純正スポイラーの影響が強く、RSMスポイラーの下面の隙間があまり大きくないことから、流れる空気は主にスポイラー上面にいくことは容易に想像できます。
したがって、翼上面を空気に少し優しくしてあげることにしましょう。

スポイラーは上下２ピースで成形したFRPを合わせた中空構造だと教えてもらったので、削りすぎには注意です。

自分にとって翼型はNACAが基準なので、少しでもそこに近づけられるよう上面は翼長の真ん中あたりを削り込んでいきます。

下面は２箇所ほどゆるいエッジがあるのでそれを落として全体的になだらかな凸面を目指します。

削るだけでは不十分なので、リーディングエッジ、トレーリングエッジ側にはハンドレイアップでFRPを盛ってから削っていきます。

ムーンクラフトの空力解説でガーニーフラップの効果について解説があったので、興味本位でつけてみることにしました。
翼面とフラップにはRをつけるのでムーンクラフトのデーターよりは少しフラップが高めでも大丈夫と勝手に考え、翼長の5%程度の高さとしました。

ガラス繊維のチクチクと戦いながらなんとか成形完了。
細かい部分はFRP用のパテを使い、面を仕上げていきました。

（その２　塗装編）に続きます。