サブタンク、ラジエータキャップ、クーラント、ラジエータドレン、オイル交換

みんカラへのアップがまばらにしかやっておらず、過去に遡り上げていきたいと思います。日にちは適当です。
そろそろ車検をとる季節になりましたので、のんびりと整備を始めたいと思います。

あらかじめ要りそうなものを注文しておきました。

マイレのLLC、ブレーキディスク前後、パット前後、ラジエータキャップ、アイドラアーム…

エキスパンションタンクについては、以前からホース取り付け部からの漏れがありました。
写メでは、ホースのつなぎ目から漏れたクーラントが見えてます。

タンクへホースを刺すところのオスにあたるところの根元にヒビがあるのでタンクを交換しました。
まあ、関係箇所を外して交換するだけです。

ラジエータのフタは圧力調整機能があるので、単にフタが締まればいいんじゃないんですね。
このパーツは消耗品であり定期交換するものだと強く認識しとこうと思います。

取替え後、古いパーツは、いじっているうちに部品がバラバラと自然分解してしまったので、やはり危ない状態であったと言う事です。
しかし、よくもまあ、こんな状態でオーバーヒートとかしなかったもんです。。(￣▽￣)

ラジエータキャップの新旧比較です。
撮影後、バラバラと外れました。

よーく見ると…
ラジエータのドレンから微妙に滲みが…

これは、部品代200円ぐらいだったかな。
ただ、奥まったところに入り込んでいるから、周りの邪魔があって回し難いしなかなか緩まなかったなぁ。

外してみたら、中についてるゴムパッキンがダメになってました。

オイルは、シェブロンの10w-40です。箱買いしてます。鉱物油で安いけど悪くは無いように思います。

（数年使用してますが、古い車には100%合成油よりこれの方が滲みにくいと思ってます。現在、上部からからオイルパンまで滲みはないです。）

エレメントも交換。

（次回に続きます。）

写メはありませんが、LLCも交換しますよ。
原液3本に水でOK。

（次回に続きます。）