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あしたやろうの愛車 [ジャガー Sタイプ]

   

整備手帳

作業日：2018年6月19日

マルチモニター交換 → 無駄な作業だった。

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
1
マルチモニター交換 → 無駄な作業だった。
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この車は、ナビにしろ、オーディオにしろ、空調にしろ、コンソール中央にある、マルチモニターのパレルで操作するようになってます。

事もあろうに、このモニターがブラックアウトして、何にも操作できない。
ラジオもヒーターもまるでダメ！

オークションでモニターを買って、交換します。
2
マルチモニター交換 → 無駄な作業だった。
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カップホルダー外して、ネジを外します。
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マルチモニター交換 → 無駄な作業だった。
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傷つけないように…パッカンと外して…
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マルチモニター交換 → 無駄な作業だった。
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枠も外して
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マルチモニター交換 → 無駄な作業だった。
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マルチモニターを交換します。

結果は…

残念ながら、変わらず。。

よく調べすに作業したので、空振りです。バカだった。。

マルチモニターは、オークションで他の方に有効活用していただけることになりました！ああ。よかった。

じゃあ。本当の故障は…
液晶に、42°と（忘れた）°の点滅がでていて、よく調べたらナビユニットの異常らしいのです。

ナビが悪くて、マルチモニターが映らなくなる。
これってなんでか不思議です。
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この記事へのコメント

松寿丸
2018年11月28日 21:16
こんばんは
Ｓタイプの純正ナビは化石同然なので、期待しつつ拝見させていただきました
そして、未だに納車待ち状態、悶々とする日々です…
コメントへの返答
2018年11月29日 12:25
松寿丸様

コメントいただきありがとうございます！m(__)m
最初から付いていたナビユニット
は、小さなチップコンデンサの焼けでして、それを交換すればよかったのかもしれませんが、たまたまオークションで同型を見つけたので、ユニット毎の交換にしました。

そのうちに焼けたコンデンサを交換してみようとは思いますが、他の作業があるので後回しになってます。

ネット情報では、ユニットに記載がある、数字とアルファベットの組み合わせからなる型番が合わないとダメらしいので、偶然そんな物件との巡り合わせがあるかどうか…
これが困りものですね。

早く、悶々とした日々から脱出される事を応援させていただきます。(^^)

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こんにちは！
これ、ツボです！笑笑

あと、タイヤ の両側を抱えているように手指をつけてはいかがでしょうか。(^^)

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