アミクのブログ一覧

例年どおりのタイミングでふきのとうが出始めました


小さいあらかぶが並び始めたので味噌汁にします（あらかぶ別名：カサゴ・ガシラ）
魚の味噌汁は長崎ではポピュラーな料理ですが、関東でも旅館などで普通に出てくると思うんですが、以前滋賀県にいた時は驚かれました
海がない県とかは魚の味噌汁は珍しいんでしょうか


エラやハラと鱗を取って煮るだけです
出汁が出やすく身が崩れないように弱火で煮ます


刻んだふきのとうと一緒に
食べるものがすっかり年寄りじみてきました


おすそわけ

残念なお知らせでした
少年時代にドはまりしていたYMO高橋幸宏氏がお亡くなりになりました

YMOを初めて知ったのはレンタルレコード店がグレー案件だった頃でした　
音楽に目覚める年頃で背伸びしてビートルズや洋楽聞いてみたり、子供の小遣いでもレコードが借りれたのでみなレコードジャケットを担いでましたね
特にYMOはよく聞いてましたし高橋氏のソロアルバムも聞いていました

現在も自分のiTunes再生回数の上位はYMOです
私たち世代はYMOは古さを感じないと言いますが、若い人が聞くとどう感じるのか興味ありますね

ご冥福お祈りします

カブアンチリフト化の仕上げです


アクスルシャフトは半締めにしてダブルナット固定にしておきます
モノタロウでまとめ買いする機会にハードロックナットに交換する予定です


一式を塗装しておきます


アームはクリアー仕上げ
ブレーキパネルはソフト99のホイール専用スプレーを使いました
汚れやすいですが粉を吹いたようなメタル感が気に入っています


完成したので試走してきました
ブレーキ時に全くリフトせずショックもよく吸収できています
多少リフト寄りになっているのか思いのほか沈み込まず好都合です


走行しながらは難しいので上から押し込んで比較しておきました
こうして見るとカブのストロークは短いですね


んーメカメカしい
だんだん重くなっていきますが、ようやく普通のバイクの操作感になってきました

カブのアンチリフト化の続きです


ブレーキパネルとリンクアームを接続させるためにキャリパーサポートから伸ばしてL字にします
動作に干渉しないような形を探すためにダンボールで型をとります


厚めの鉄板から切り出しました
途中、位置あわせのために先端を折り曲げています


リンクアームが干渉していたのと少し重たげな感じがしたので削りこみます
接合部の溶接が弱くなるので切り込んでは埋めて削るの繰り返し


仮組みして動作確認
本体への溶接を開始します


まずはキャリパーサポートへ固定


フロントフォークを外すのが面倒なので取り外さないで作業します


周囲だけペイントを削ってアームステーを溶接しました


塗装しておきます
同じカラーの補修ペイントを使っておきますが、ぜんぜん色が違います
いずれフォーク全体を塗装する時までこれで我慢です


アームの固定にはM10ステンボルトを使用しますが、チャリのクランクとサイズを合わせるために、カラーを通して周囲を黒ゴム接着剤で固めます
カラーにはシリコンを塗ってあるので完全固定はされず抜くことができます


硬化後にカラーを0.5mmほど長くなるようにカット
ブッシュゴムより硬くて良い感じです


取り付けて動作を見ます


最後の加工として、本来ブレーキパネルを固定している右サスペンションアームの固定爪を切り落とします


これでもう元の状態へ復帰させるのは不可能になりました
失敗していたら右アームを買いなおせばいいんですけどね


さて、塗装以外は全て完了しましたが、乗り心地はどうでしょうか

全く動かない！？　リジット状態です


原因はアクスルシャフトの固定のしかたのようです
これまでのように完全に締めこんでしまうとブレーキパネルが回転しないのでアンチリフトにならないようです

おそらく元からのアンチリフト車のボルトナットには割りピンがあったような気がします

このまま半絞めではいつ抜けるか気持ちが悪いので、対応パーツを揃えるかシャフトに穴をあけるかですね

あけましておめでとうございます
本年もよろしくお願いいたします


先日完成したリアカーですが、初日でニャンコが光合成していたのでクッション置いてあげました
なかなか使う事も無いかもしれません


では、今年も元旦からバイクいじりから始めます



CM90や角目カブカスタムの50ccなどにだけ取り付けられたアンチリフトという構造は、ボトムリンクカブ特有のブレーキ時にハンドルが持ち上がる動作がないので人気があります
ミーティングで乗せてもらう機会がありましたが、とても具合がよくブレーキもよく効きます

サスペンションアームと平行に取り付けられたリンクアームがブレーキパネルを押さえ込むので、結果としてハンドルが上がらない構造らしい


ウチのカブにこのパーツを組み込もうにも、ディスク化しているので干渉してしまいます

いろいろ考えた結果、ディスクを避けれるブレーキパネルとアームを製作してみます


まずはフロントフォークに固定できるステーを切り出します


ねじれないように補強を取り付け
ドリルが切れ病んでいてキレイな穴があきませんでしたがなんとか完成


微調整しながら削ってフォークの形状に合わせます


次にリンクアームを作りますが、素材は先日分解した折りたたみ自転車のクランクが良さそうです


ぶった切って様子を見てみますが、やはりサスアームと平行にはできません
もしかすると平行じゃなくても動作でき、長さや角度によっては微妙に持ち上がったり、逆にアンチボトムするのかもしれません

これは興味があるので、いずれ調整式のアームにしてみたい所ですが、まずは基本の平行から作ります


ディスクを避けるように先端から下へ落とせるように逃していきます


破断しないように開先を深くいれてサスアームと同じ長さになるように溶接


削りだして仕上げます


繋げて様子を見ます
これでリンクアーム自体は平行にはならなくても、固定位置はサスアームと平行になる筈です


うまくディスクをかわせました

後はブレーキパネルと接続させるための加工をします