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2009年01月13日

走行性能ダウン＆ミタメ馬力変化無しの弄り。

バックトリムを外して、ギシギシ音とこもり音の退治をやってみましたが元に戻したと思ったら、ファスナーが二つ余ってました。

ギシギシ音と、こもり音は大幅に減りました。
がっ、マフラーの爆音で…余り関係無いかも？

今日は此からVWに嫁と娘を乗せて食事＆買い物の運転手なので又その内やらなきゃです。

制振材貼りまくって車重UPグラム戦略に逆行して性能ダウン？

キミシマさんすみませんと思っても無い事書いてみたりして。

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Posted at 2009/01/13 13:54:38

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ミャア@虎火人造繊維海女振動化繊飛除去 2009年1月13日 14:46 それを外してデッドニングする気になるオヤジさんに乾杯(^o^) 私なんか異音の元のフック破壊して取っちゃったし^^; 車検時に新品に交換しましたがもしかしたら、今のヤツはギシギシ対策されてるかもしれませんまだ分かりませんが、ギシギシする気配まったく無いです。	コメントへの返答 2009年1月13日 19:57 車高調組んだり、スタビ交換やる方がメンドイ作業ですから。それをやる気に成る、みャアさんに乾杯
ひろ之 2009年1月13日 18:58 こんばんは! これは，いわゆるデットニングの応用なんですか?? 多少なりともこもり音が改善されるのならばアリですよね～^^	コメントへの返答 2009年1月13日 20:21 オーディオに興味が無いので正しいデッドニングのやり方は解らないんですが、納車直後からのギシギシ音が気に成っていたのと、マフラー交換以来の一定回転でのこもり音が気に成っていたので、共鳴を止めたくてアンダーコート代わりの積もりで貼ってみました。
ロドぴな 2009年1月13日 19:09 私のうちにも鉛シート沢山あるので、そのうちやらないといけないですね。今のところ片方のドアだけやりました。新しいRHTは遮音して重くなったみたいなので、まあそういう方向もありなんでしょうか。冬場になると、ギシギシ音が増えます。まあ、MAZDA車らしいですが・・。	コメントへの返答 2009年1月13日 20:26 ギシギシ音は内蔵のプラが薄いのが原因かと会わせ目にスポンジ挟むのと、袋状の部分を制振するかなりと静かに成りますよ。他の車なら普通に着いてるアンダーコートが殆ど無いのも原因かと思いますのでフロアを制振するのも効くと思います。
ニャホニャホ・タマクロー 2009年1月13日 20:19 ここいらへん、ペラッペラの素材ですよね。押したら割れそうになる薄さ。ビリビリバリバリもある程度仕方ないとガマンしてますが･･･ここまで耐震シートを貼ると効果あるんだろうなぁ。僕の場合はバラバラにして元に戻せる自信が･･･ない。	コメントへの返答 2009年1月13日 20:35 軽四かっ！とツッコミたく成る程ペラペラですね。アンダーコートも殆ど無いし、はがすの得意なんですが。ばらすのは楽でしたよ。
ひろ＠13B×2 2009年1月13日 20:20 余ったファスナーはバックトリム横っちょの内側じゃないでしょうか。サイドカバーで隠れるところで見逃しそうなところにあるんですよ。。。	コメントへの返答 2009年1月13日 20:32 そっかぁ！さすが、ファスナー観なかった事にして放っとこうかと思ってました。そう言えば其処には着けた覚えが有りません。有り難う御座いました。明日着けます。
ZZRNA6 2009年1月13日 23:59 はじめまして（だと思います）。以前、ギシギシ対策をやってみたところ、ギシギシの原因部分は・・・作業手帳５番の絵にあるトリム下側に見える逆△部分がボディーと擦れると鳴るようです。ココの下にフェルト状の吸音材を貼り付けると治りますよ。私はこれで音が消えました。バックトリムを開ける時が有りましたらお試しください。	コメントへの返答 2009年1月14日 8:46 有り難う御座います。今度ソコもやってみます。 NA-6乗ってられたんですね。自分もNA-6乗ってました。 ZZRってカワサキのZZRですか？自分もFX、GP、GPXと400三台乗り継ぎました。
ZZRNA6 2009年1月14日 18:46 NA6でカワサキ党ですかー。同じですね（笑）。しかも渋い名車ばかり♪ ZZRはその通りで、ZZR1100です。１０年ほど所有してますが、殆ど乗ってませんので検を切りました。これも色々と弄ってます。	コメントへの返答 2009年1月14日 21:30 やっぱりカワサキZZRでしたか、怪我の古傷が冬に単車乗ると痛くなって単車降りた頃の憧れの最速車でした。乗ってた単車はGPXは新車でしたがFXとGPは安くて渋いカワサキの400！って買った二台で名車の仲間入りは壊してしまった後でした。

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ひろ之 2009年1月13日 18:58 こんばんは! これは，いわゆるデットニングの応用なんですか?? 多少なりともこもり音が改善されるのならばアリですよね～^^	コメントへの返答 2009年1月13日 20:21 オーディオに興味が無いので正しいデッドニングのやり方は解らないんですが、納車直後からのギシギシ音が気に成っていたのと、マフラー交換以来の一定回転でのこもり音が気に成っていたので、共鳴を止めたくてアンダーコート代わりの積もりで貼ってみました。
ロドぴな 2009年1月13日 19:09 私のうちにも鉛シート沢山あるので、そのうちやらないといけないですね。今のところ片方のドアだけやりました。新しいRHTは遮音して重くなったみたいなので、まあそういう方向もありなんでしょうか。冬場になると、ギシギシ音が増えます。まあ、MAZDA車らしいですが・・。	コメントへの返答 2009年1月13日 20:26 ギシギシ音は内蔵のプラが薄いのが原因かと会わせ目にスポンジ挟むのと、袋状の部分を制振するかなりと静かに成りますよ。他の車なら普通に着いてるアンダーコートが殆ど無いのも原因かと思いますのでフロアを制振するのも効くと思います。
ニャホニャホ・タマクロー 2009年1月13日 20:19 ここいらへん、ペラッペラの素材ですよね。押したら割れそうになる薄さ。ビリビリバリバリもある程度仕方ないとガマンしてますが･･･ここまで耐震シートを貼ると効果あるんだろうなぁ。僕の場合はバラバラにして元に戻せる自信が･･･ない。	コメントへの返答 2009年1月13日 20:35 軽四かっ！とツッコミたく成る程ペラペラですね。アンダーコートも殆ど無いし、はがすの得意なんですが。ばらすのは楽でしたよ。
ひろ＠13B×2 2009年1月13日 20:20 余ったファスナーはバックトリム横っちょの内側じゃないでしょうか。サイドカバーで隠れるところで見逃しそうなところにあるんですよ。。。	コメントへの返答 2009年1月13日 20:32 そっかぁ！さすが、ファスナー観なかった事にして放っとこうかと思ってました。そう言えば其処には着けた覚えが有りません。有り難う御座いました。明日着けます。
ZZRNA6 2009年1月13日 23:59 はじめまして（だと思います）。以前、ギシギシ対策をやってみたところ、ギシギシの原因部分は・・・作業手帳５番の絵にあるトリム下側に見える逆△部分がボディーと擦れると鳴るようです。ココの下にフェルト状の吸音材を貼り付けると治りますよ。私はこれで音が消えました。バックトリムを開ける時が有りましたらお試しください。	コメントへの返答 2009年1月14日 8:46 有り難う御座います。今度ソコもやってみます。 NA-6乗ってられたんですね。自分もNA-6乗ってました。 ZZRってカワサキのZZRですか？自分もFX、GP、GPXと400三台乗り継ぎました。
ZZRNA6 2009年1月14日 18:46 NA6でカワサキ党ですかー。同じですね（笑）。しかも渋い名車ばかり♪ ZZRはその通りで、ZZR1100です。１０年ほど所有してますが、殆ど乗ってませんので検を切りました。これも色々と弄ってます。	コメントへの返答 2009年1月14日 21:30 やっぱりカワサキZZRでしたか、怪我の古傷が冬に単車乗ると痛くなって単車降りた頃の憧れの最速車でした。乗ってた単車はGPXは新車でしたがFXとGPは安くて渋いカワサキの400！って買った二台で名車の仲間入りは壊してしまった後でした。

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