ポンカム＆小径クランクプーリーは、いっいっいっいぃぃぃぃっね！

車検からNCが戻って来ました。
朝一でRSアイザワさんに行って車検内容、追加注文したダクト引き直し、水物交換、そしてノプロ小径クランクプーリーと東名ポンカムの説明受けて、アイザワさんに行ったら何時もなら珈琲頂きながらダベって長居するんすけど、

今日は直ぐ乗りたい！
ライトチューンとは言えカム交換を味わいたい！
っつう事で支払い済ませてガキの様に、サルの様にNCを乗り回してました。

乗った感じカムとクランクプーリー同時交換したからどっちの効果がどうってのは良く解らないすけど、吹ける！気持良い！

細かくは低速トルクは変化を感じません、
中速域は3500～4000位で巡航すると、ばらつきが出ました、
4000から上は、いっいっいっいぃぃぃぃっね！って感じで吹け上がりが気持良いす。

予想外だったのは3500～4000の谷と言うかばらつきと、
アイザワ出た時はエアコンONで安定してたアイドリングが、横横道路に乗ってカムを味わってから休憩Uターンしようと逗葉新道料金所のパーキングに入ったらエアコンオンではアイドリングが乱れてガクガクして車検無視なチューンドカーに乗ってた頃の様なチューンド風味に成ってしまった事すね。

余りにアイドル振動が激しくて葉山からアイザワさんに電話したり、ノプロさんに駆け込んでワックス買いながらNCのコンピュータの事を教えて頂き、取り敢えずコンピュータの学習機能のせいと納得してフラフラ走ってました。

近い将来V-PRO導入したいって事も有ってノーマルコンピュータ仕様でREVリミット変更して無いから回すとリミッターに当てて仕舞う感じなのと、大人しいはずなカムなのに激しくチューンド風味な所はV-PRO導入で燃調取るのと学習を制御すれば治る…と信じて期待する事にします。

でもライトチューンエンジンは面白い、いっいっいっいぃぃぃぃっね！