クワオォォォォーンと独り楽しむ。

今度こそのチューン後初のNCロードスター絶好調です。
みんカラの皆さんのお陰様で治ったのですが、一寸事情が有りまして不調の原因と対処法は書きません…すみません。
今までのは不具合有りの状態で、カム＆プーリーの実力を味わえて無かったみたいです。
新たにノプロPCMも加わっての、絶好調状態でのインプレはカム交換のイメージに反して一寸アイドリングがラフに成ったかなぁってだけで低回転域を全然犠牲にしないフラットトルクな感じで3500辺りからは一気に7500まで吹けるエンジンに成りまして、回り方、吹け方が凄っげぇ気持良いの。
気のせいか、高回転域の音も良く成ったみたいす。

パワー感もモリモリ有るし、冬が来て寒く成ったらダイノ測定すね。

で気持良く成った序でに、シート交換、初期型レカロSR-6×２から同じく初期型レカロRS-G×2に交換してみました。

昨夜ポン着けして、未だ加工も調整もしてないすけど、長距離テストしてないし其からですね。

でもSR-6を両手に一脚づつ持つのは少しの時間しかやりたく無いけど、RS-Gなら同じ事やっても楽勝で出来るので軽量化には効いてますね。
自分自身を軽量化した方が良いのは良く解ってますが車が軽く成るのは、やっぱし嬉しいす。