シフトモード！

型遅れのBMで今更何ですが　俺にとってはNew Machineなんで燃料計1メモリずつシフトモードテストドライブ　1メモリは同じ走行モードで普通に自分の運転で乗り回すってやってみました



ECO(大嫌いな言葉)Pro mode

ストレスの塊り
踏みまくりで燃費悪化
大学時代バイト先の中古車屋から借りてた売れそうも無かった下取り車ボロボロな初代318 2ドア○○○ホイホイ号みたいな加速感
こんなん欲しかったらBMのMスポーツなんか買わねえよ
クルコンで長距離走る時専用モードなんかな？
這いずり周る苦しみモード
クルコン以外では2度と使う事は無いだろうモード



Comfort mode

ノロいと言うかニブイ
踏みまくりで燃費悪化
人乗せてエンブレ効かせたく無い時なら雑に運転してもニブイからスムーズ
歩き抜ける無感動モード
余り使わないだろうモード



Sports mode

BM運転してるなの気持ち良さ
駆け抜ける歓びなモード
あんまし踏まないから燃費良い
スポーツセダンだよねな感じ
エンジンかけてたらアイドリングストップOFF Sports mode切替が基本に成ってます
噂のコーディング？やると最初からこの状態に成るのかな？



Sports ＋mode

要るか？M3とかなら解るけど320iには要らんのじゃーっ！なモード
Dセグメントセダンで普通な動力性能な320i だと何時使えば良いんだか解らない　
一般道を普通に走るにはSports modeとの違いも解らない
駆け抜け過ぎでランナーズハイモード
使わないモードに成りそう




シフトモードの有る2ペダルは過去の愛車で

エボ10 ツインクラッチSST
凄いミッション何だけど記憶では
ノーマルモード　
エコランし過ぎでアクセルの反応悪くてガラガラの路以外はストレスが貯まるモード
スポーツモード
めっちゃ引っ張りまくりで一般道で使うのは馬鹿っぽいモード
スーパースポーツモード
もっと引っ張りまくりな上に半クラ使わない0〜400シフトのモード
峠や首都高でもスポーツモードで充分だと

結局ノーマルモードで走りつつATなのにパドルでシフトしながら乗ってたSST
ノーマルとスポーツの間に市街地を気持ち良く走るモードが有れば良いのにと何時も思ってた



エラく強力なCVTのフォレスターXT

モードは確か
i
ニブいモード
踏みまくりで燃費悪化なモード
クルコンの時か人乗せる時しか使わなかった
S
普通に気持ち良いモード
踏まないから極悪燃費のフォレスターXTでは此れが1番燃費マシに成るモード
エンジンかけたらsに切り替えして乗ってた
s♯
要らないモード
SUVに此れは要らんやろう！チッチキチー！なモード



そう考えるとね
スイフトスポーツAT

モードセレクトとか一切無いコイツのシフトスケジュールは優秀
BMのスポーツモードとかフォレスターのsとかと同じ様な感じにシフトしてくれてストレスフリーっす
カチャカチャ切り替えて遊ぶ楽しみは無いけど　そんなの買って直ぐ飽きて毎回同じモードで走る様に成るし

BMはエンジンかけたら
スポーツモード
アイドリングストップOFF
必要な時のみ他のモードにって設定変えて貰う方が良いかなって思っとります