荒法師のブログ一覧

と言ってもタイヤはNCの後ろ50cmのタイヤラックに積んで有るので体力的には楽勝なんですが。

16インチのタイヤ＆ホイール納品待ちの間に17インチのネオバ＆エンケイをチェックと洗浄しとこうと思いまして、取敢えず車検用の純正17インチ＆ミシュランを数ヶ月ぶりに履いてみました。
交換後オートバックスで買物序にエアーチェックしてみましたが純正ホイールは結構優秀みたいで4本とも圧1､8kg入ってたので2kgにUPしときました。
オートバックスでタイヤにエア入れてる最中に、話かけられたMR-SのオーナーさんがNCに興味が有るそうで缶コーヒーとタバコで色々NCやMR-Sの話をてたら、タイヤの話に成りもう一台持ってるVWパサートはプレセダで良い感じなのにNC純正のプレセダは変な動きをするって話から、お知り合いのMR-Sもプレセダが合わない、マークIIにはピッタリなのにって話でした。


その後軽くドライブすると、ネオバが215/45/17と外径大きめなので純正履くと
目線が低い！
ロードノイズが静か！
車全体が軽い？！
軽くペース上げると一寸好みから外れる変な反応？

そしてタイヤが奥に入ってカッコ悪い⇒ミタメ馬力大幅ダウンです。


前から感じてたプレセダの首都高でアクセルオフ侵入なんて時に、反応少ないワンテンポ遅れてグラッとロールって動きはネオバでは出ないし、重たいパサート＋プレセダでも違和感無いし、MR-Sに合わないって話だし、マークIIに合うって話だし、軸重が軽い車に合わないみたいな気がします。




素人の考えなんで、激しく間違ってるかも知れません。