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先日、通販で買ってバッテリーが別売りだったオーバードライブ縦置きバッテリーステー、
届いた当日の仕事の合間に純正バッテリー撤去、オーバードライブステー取付だけやって放置状態で、
バッテリーが無い為にNCは不動車に成ってました。

で今日、原チャで郵便局まで仕事の発送＆支払いで出掛ける時に、
廃棄処分の純正バッテリーを足の間に挟んで隠し持って電装屋までバッテリーを買いに寄り道してきまして。

純正は46B24Lでキットの指定は44B19Lなんですが、
44Bと55Bを持ち比べて重さの違いが解ら無かった為、
55B19Lを買って来たました。

オーディオ凝らないし乗る時は何時も回して乗ってる事ではノーブランドの44B19Lでも大丈夫だと思うんですが、
ガレージ内に放置されてバッテリーが弱る時も有る使い方なので一寸奮発して保険的に大容量なパナソニックの55B19Lを入れてみました。

それでも卸値直販だからバックス辺りで買うよりかなり安いですが。

次の仕事の前に急いで、NCに青いパナソニックバッテリーを取付、
ステー取付には加工は特に必要無し、アース線だけ純正の取付では届かなく成る為取付場所、要変更、
プラスは逆にコードが遊ぶ為ラジエターコアサポートにタイラップで止める様にした方が良いみたいす。

後はボルトオンですから取付難易度は凄く低いすね。
走りに行く時間は無かったので、とりあえずエンジンかけてオーディオ設定をして、
エアコンオンでバッテリーの辺りに手をかざすと、かなり強く電動ファンから熱風が上がってきました。
軽量化は体感出来る程では無さそうですが、
ダクト付きボンネットで上に廃熱してれば冷却はかなり期待出来そうです。

画像はティッシュを裂いた物をセロテープで貼って写してみた物です。