荒法師のブログ一覧

ロードスターに乗って箱根走りに行く&首都高ドライブ、最高に気持ち良いです。
特にRSアイザワチューンで完全に俺好みにした自分のNCは、俺にとっては最高。
何だけど、
親爺留守宜しく今日暇そうだから箱根行って来るから〜ってな行動出来なく成って来た、首都高ドライブも減って来た、仕事着にロードスターは無理だよなぁ実際無理矢理ロードスターで言ったらヒンシュク買うだろし、たとえスーツ着て来いな会合でも、カジュアルで良いよの会合くらいかな。

で来年は大きな式が有って絶対ロードスターが冬眠状態に成りそうだし、乗り換えっかなぁ、NC弄り過ぎてるし状態良いし中古車屋にオークションに流すのは忍び無いからRSアイザワで引き取りして貰わにゃ駄目そうだから、FXはRSアイザワさんに板金職人さんの眼で見てオークションから引っ張って来て貰うカタチだなと。



前回、2ドアセダンなクーペでFRで適度なサイズにアンダーパワー気味なMTの318と、オーバーパワー気味なMTのM3に、適度なパワーでギア固定出来るATの330と結構欲しかったBMW E46は
友人のE46オーナーに会いに行き「デレク ジーターみたいにしてくれや」と顔をだし「野球少年みたいに成りてえのかお前は？」てな会話の後乗せて貰い話を聞き、BMW専門店にお邪魔して、同業者の諸先輩の意見聞き

なんか段々と気分が冷めて来た。



クーペでFRで丁度良いパワーでMTで直６！
俺の中ではスカGって呼んで良い最後のスカイライン！
インフィニティじゃねぇよっ！なR34。

仕事着着て乗ってくが少し辛いっかなぁ？
R32クーペに気に入って乗ってた頃、30前後だった頃、
お客様に若いねぇとか言われてたなっと。

V6だしスカGとは呼びたか無いけど、大人のクーペなV35

2ドアセダンってタイプじゃ無いよな、スカイラインクーペてより4シーターZだし。
34以上に仕事に乗って行き難いか。




そうすっとセダンボディの年式新し目なランエボ10は、
このデザイン最近の日本車のセダンで一番渋いと思うしケツの羽根外せば良いし、馬力過多に引き締まった脚でで弄りは要らないし、SSTで渋滞も苦にならない、
探し始めると他の車種の出物に出会って御縁が無かった、当時惚れた漢のクルマ渋さNo. 1と思ってたランタボの子孫だし。
数年前にエボ10何度か運転させて貰って先日IS-F運転させて貰いアウディS4も運転させて貰い、内装見なけりゃランエボ10が一番高級な走りで良い車に感じたし。
高級感なんて興味無いんすけどね〜、マツダや三菱やスズキのディーラーは落ち着くんだけどレクサスとかBMのディーラーなんか落ち着か無いしケツの穴の辺りがこそばゆい感じで。
店入った時の綺麗なお姉さんは好きだけど。

白買ったら羽根外し、ダクト同色に、黒系統の5〜6本スポークのホイールと黒いミラー、黒いトランクベタ付けスポイラー、ナンバープレート真中移設かな？


銀色も白と同じ感じかな？何台も乗り換えて今まで銀色嫌って買った事無かったけど。


黒買ったら保護色でダクト目立たないからダクトやミラーはそのまんまだよなぁ、ホイールはポリッシュリムに黒系統のディスクだな。


青だと白や銀色と同じ感じでミラーとトランクスポイラー同色かな色が派手だから。

ランエボは速過ぎでフラストレーション溜まりそう、
AYCが何時も乗るとどう感じるか、
凄く小回り苦手、
少し高いってのがネックか？
弄りが必要無いから値段の高さは相殺かな。


序でに大人しいランエボ事フォルティスラリアート。

出物が少ない、脚やらシートやら弄る所多そう、パーツが無いだろなマイナー車、う〜む。



もっと弾の少なそうな_B4 3.0R MT。
出た頃ワゴンGT乗ってたから試乗したけど良い感じだったと。
サイズもパワーも丁度良いし。

見つけるのに一苦労、パーツは有るのかマイナー車、
将来デリカをセダンに買い替えるとMTATのミッション違いのキャラ被りおきそう。




今の気分はエボかなぁ？

若かったランタボ探した時もランサーって縁が無かったんだよなぁ？
デリカ乗ってて今は三菱のディーラーと付き合い有るから良いかな？縁があるかな。
SSTって耐久性どんなんだろ？


シビックtypeRが良いぞ、脚柔らかいのに替えれば良いから！とか
スイスポ弄れ！とか
現実の世界の友人達から言われたけどケツに駆動入って無いスポーツ車はあんまし欲しく無いんだな。