荒法師のブログ一覧

タイトル画像はディーラー関係無くてハンバーガー喰いにに行った赤レンガ倉庫の駐車場っす。

昨日デリカでお世話に成ってる関東三菱のディーラーにやっと車高が上がって入庫可能になり他所で買った車だけど悪いねっと入庫です。
取り敢えずの12ヶ月点検受けつつ、
どんなデータ入ってるか解らないから不安バリバリだったECUチェックして貰い、此奴ははOKっ！

弄ってて何でノーマルデータ何やろ？リミッターも生きてるみたいだし俺ならリミッター切りたいけどね。

デリカと同じ設定じゃ無いと畳み忘れるんでキーロックでミラーが畳まれる様に設定変更して貰い、

中古で購入洗浄して置いた

パネルに交換して貰い配線通した跡を無くし
綺麗に成ってサッパリした。

トランク新品交換してハネ無しにちた時早くハネ付きトランク売飛ばし過ぎて今一貼付け場所が解らなく成ってたエンブレム貼付け

チューンドカーの雰囲気薄まった、OKでも少し寂しいからもう一組手に入れたエンブレムで何かしら細工すべ。

取り寄せて貰ってたスイッチ類受取り


流石にディーラーではステアリングスイッチの取付けは拒否だった。
みんカラで調べて自分でやるか？
アイザワさんに苦労して貰うか？
電気は面倒いなステアリングスイッチどうすっか決め無いとオーディオ屋への依頼も出来ないし、渋滞情報拾って無いのが脚にしづらいしiPod繋ぎたいしオーディオ屋持ってく前に自分でやるか？

それ以前にこのAWC切り替えスイッチが

移動させたい。

AE86やらランタボの時代に重ステ 車高短 ハイグリップタイヤ 小径ハンドルの漢にしか運転出来ない車なんてのに誇りを持っちゃうバカなガキ時代、親指怪我するからスポークに掛けないなんてのが常識だった頃覚えた運転な俺のステアリングの持ち方だと


通常こんくらい。

時には

こんな感じで走行モード切替ちまうんすね、オーディオやクルコンなら危なく無いけど走行モードはコーナリング中に切り替わるのは怖い。
んでフロアにAWCスイッチ移設しなきゃ気分悪いと。
何かしら考えねば。

後、納車後しつこく充電してたから辛うじて生きてるバッテリーは解っちゃいたけど2008年製で寿命らしいです、お前はフェラーリかっ！ってなエンジンのかかり方してるしねぇ。
ディーラー四万円コースらしいけど川井蓄電池で注文したら幾らかなぁ？