荒法師のブログ一覧

ここ数年雨降ると直ぐに高速で事故が起きてる様な気がしてました。
本日ネオバ履かせたランエボで仕事絡みの移動中の豪雨の中凄い車線変更繰り返しながら追い付いて来る二台が来まして。
前に詰まったまま抜かれてみたらプリウスとアクセラでしたが。
後ろから見ても怖えのなんの、夜中のドライ路面のC1かよってな車線変更でお釣りとか一切考えない切り返ししてんの。

したらプリウスがタコ踊りしながら周りのクルマには当たらずに立て直ししてやがるし。

あれじゃ雨の事故増えるよなぁ。

以下勝手な想像。
エコタイヤが増えた。
アジアンタイヤ特に糞タイヤが増えた。
減ったタイヤでそのままのヤツが増えた。
と酷いタイヤ履いたクルマが増えた。

しかし今のクルマは頭良くて。
ABSで雨の街乗り位じゃブレーキロックしない。
トラクションコントロールで雨の街乗り位じゃホイールスピンしない。
VSCとかVSAとか姿勢制御で雨でも街乗り速度位じゃスピンしない。


だから雨でも雑な操作する。
だから糞タイヤ履かせてても気にしない。

で事故るんじゃねえかなぁ？

オッさんの免許取った頃は姿勢制御？トラクションコントロール？ABS?エアバッグ？何それ？ってなクルマしか無かったから。
糞タイヤ履いてると雨の日信号からスタートでホイールスピン。
信号で止めようとブレーキかけてブレーキロック。
雨の日普通に流れに乗せてるだけでも雑な操作するとアンダーオーバーでまくり。

だから糞タイヤは履かない。
当時ならBS、ヨコハマ、ダンロップ、の御三家と輸入タイヤはピレリとミシュラン。
お金が無い時はオーツかトーヨーかオカモト。
糞タイヤは晴れの日の峠専用で、振り回し様になんて使ってたし。

雨の日は滑るからアクセルもブレーキもステアリングも晴れより丁寧な操作でってやってたし。

その癖で今のクルマでもタイヤは減ってない良いタイヤしか履かせたく無いし、雨の日は晴れより丁寧な運転する。


姿勢制御てんこ盛りな今のクルマで運転覚えると却って危ないんじゃ無かろうか？
姿勢制御無しのクルマでウェットのクローズドコースで練習しろとは言わないけどね。
事後ったらタイヤ代じゃきかないダメージ有るんだからさ、タイヤ位良いの履かそうよ。

と知り合いの若いのには言う様にしようかな。